Зміст
Ця стаття є подальшим кроком до електролізера HHO. Він може бути використаний для підвищення ефективності систем нагнітання газу HHO. Це також можна трохи покращити, просто змусивши ваш автомобіль працювати легше / ефективніше
Крок 1
Після отримання матеріалів та організації робочої зони. У свердлі є отвір на 3/8 "у верхній частині коробки проекту (або якщо ви вирішите варіант подвійного керування, пояснений пізніше). див. малюнок) Потім просвердлите отвір 1/4 "або будь-якого розміру, який підходить для перемикачів, які ви виконуєте, уздовж верхньої межі поля проекту. Верх може бути довільно призначений тим, де ви свердлите отвори, як правило, не має орієнтації. Тепер змонтуйте ваш горщик. / Горщики. і перемикач / вимикачі в цих отворах. Примітка: ви будете використовувати 2 перемикачі та горщики. для подвійного управління.
Крок 2
Встановивши деталі в коробку, орієнтуйте горщик., Відводить вниз, подалі від верхнього вимикача, щоб полегшити проводку. Припаяйте резистор потужністю 33 к 0,5 Вт до заземлення. Тоді продай тобі чорний дріт. Для подвійного варіанту повторіть на другому горщику. Заземлюючий провід можна з'єднати спільно (разом). Резистор виконує функцію "обрізки", щоб дати більше можливостей регулювання.
Крок 3
Далі продайте коричневий дріт на свинцевий, а зелений - на обидва горщики. якщо використовується подвійний дизайн. Тепер у перемикачах. Для єдиного керування зелений провід "в" від датчика MAP матиме перемичку зліва від вимикача та біжить до полюса. модифікований сигнал з горщика. тому коли перемикач знаходиться в одному стані, а схема є оригінальною. У подвійному керуванні це трохи складніше. Перший перемикач, переходить від модифікованого до немодифікованого, а другий перемикається між двома горщиками. Перший вимикач все ще працює зеленим дротом "в" до правого клеми вимикача і працює з обома горщиками. Другий перемикач "вибирає", який горщик. вихід, щоб пропустити. Він з'єднаний з центральним клеммою до лівого терміналу, лівим кінцем до коричневого «виходу» дроту з лівого горщика, правий термінал до коричневого «виходу» проводу з правого горщика. перейдіть від свого моторного відсіку, через брандмауер та до консолі, де ви будете його встановлювати.
Крок 4
Знайдіть сигнальний провід MAP на своєму автомобілі. Використовуючи мульти тестер для діапазону близько 20 вольт постійного струму. Це сигнальний провід. Буде один провід, постійний 5 вольт, і той, що заземлений, НЕ перерізайте їх. Вирізайте лише сигнальний провід і підключіть датчик до вашого зеленого провідного "в" для контролера, а інша сторона переходить до ECU до коричневого проводу "out". Встановіть пристрій у такому місці.
Крок 5
Цей крок був доданий після додаткових досліджень. У багатьох випадках можливо встановити цей пристрій у його найпростішій одиночній конфігурації на 5-вольтовий провід датчика MAP. Причина полягає в тому, що опір сигналу в деяких випадках може спричинити передчасний вихід з ладу датчика через малий зворотний зв'язок напруги. Зміна Vref на 5 вольт не становить цього ризику і є більш точним способом управління настройкою. Пристрій має бути вбудований з 15-ти поворотним котлом. при використанні в цій конфігурації фіксований резистор можна усунути, але сигнал все одно буде дещо змінений, оскільки горщик. має невеликий базовий опір, який неможливо змінити. Щоб знайти провід, просто використовуйте DVOM (багатометровий), щоб знайти провід з постійною напругою 5 вольт, і приєднати пристрій послідовно до нього.
Для налаштування регулятора MAP найкраще використовувати вакуумметр, щоб мати можливість вакуумування колектора вакууму до датчика, і регулятор у кабіні разом з вами.Вийдіть на прямий рівень дороги з малою кількістю руху або взагалі без нього. Встановіть круїз. Переконайтеся, що ви тримаєте постійну швидкість і об / хв. Зверніть увагу на дюйми вакууму на датчику. Тепер поверніть горщик. проти годинникової стрілки до досягнення максимального вакууму. Повернути цю точку буде не краще, ніж ви. Найвища настройка вакууму отримає найкращий об'ємний ККД. Іншими словами, ви підтримуєте задану швидкість з найменшою кількістю повітря, а отже, і палива. Деякі люди відключають датчик O2 при використанні налаштування MAP. Це дозволяє ширший діапазон регулювання. Однак ваш автомобіль засвітить лампу, коли ви це зробите, а в деяких областях не буде перевірятись, чи горить лампа MIL. Відключення датчика O2 призводить до того, що робочий режим постійно відкривається, а ECU стає більш залежним від датчика MAP для направлення його паливних таблиць для роботи. MAP змушує комп’ютер шукати менший набір паливних столів. Якщо, але не обмежується цим, це не допустимо, але в деяких сферах не є законним діяти в цьому режимі та отримувати державну інспекцію.
чайові
- Причиною подвійного контролю є 2 попередньо налаштованих налаштування, для круїзу / проїзду, міста / шосе тощо. Або все, що вам здається вам потрібно.
- Після того, як ви трохи контролюєте
- Це лише один пристрій, що використовується в тандемі з багатьма іншими в генераторі HHO.
попередження
- НЕ ЗАПИТАТИ, ЯКЩО НЕ ВІДПОВІДАЄТЬСЯ з вашим автомобілем, і загальне механічне ноу-хау. Проводка для кожної марки відрізняється тим, що є, перш ніж щось змінювати. Завжди знайдіть змінну напругу, до якого слід підключити контролер.
- Це є причиною перегріву та детонації, які можуть завдати шкоди двигуну.
- Цей пристрій рекомендується використовувати із системою нагнітання газу HHO, що значно збільшує межу опіку двигуна.
- Неправильна установка призведе до поганого роботи двигуна або зовсім не до роботи.
- Неправильна настройка призведе до «перевірки двигуна» або несправності індикаторів, які можна скинути, відключивши акумулятор приблизно 15 секунд.
- Цей пристрій розроблений для датчика датчика і не працюватиме на багатьох датчиках MAF.
- Цей пристрій не забезпечує повний контроль над вашим ECU, він лише модифікує барометр комп'ютерів. Для адекватного контролю ECU для використання газу HHO з генератора необхідно вирішити всі датчики двигуна, а інструменти та методи зробити це дуже складно. мені за адресою [email protected] для детальної інформації про професійні системи та для занять з конверсії HHO. Заняття проходять і без професійної атестації.
Предмети, які вам знадобляться
- Електронна скринька проектів (радіостанція)
- 1 або 2 лінійні потенціометри 50 К (радіосигнал)
- 1 або 2 резистори 33 К 0,5 ватт (радіосигнал)
- 1 або 2 перемикачі S.P.D.T (однополюсний, подвійний кидок, I.E.on-on)
- 14-16 автомобільний дріт (бажано кілька футів 3 різних кольорів, бажано чорний, коричневий і зелений, але не червоний
- дротові клемні з'єднувачі
- паяльник і припой
- Діловий свердло 3/8 "свердло 1/4" та силова дриль
- (необов’язково) Вакуумний датчик та вакуумні трубки
