Зміст
Двигуни в сучасних автомобілях - це складні та складні машини. Карбюратор - це лише одна з частин, що складають сучасний двигун. Він відповідає за змішування палива та повітря в паливній суміші, регулюючи співвідношення цих двох інгредієнтів і контролюючи швидкість руху автомобіля. Для різних двигунів потрібні різні типи карбюраторів.
Карбюратори з одно-, дво- та чотириствольною стрічкою
Існують різні способи класифікації різних типів карбюраторів, і один з таких способів - підрахувати кількість бочок, які вони містять. Бочка - це просто контейнер або проїзд, який використовується для змішування повітря та палива. Карбюратори випускаються в одно-, дво- і чотириствольній моделі. Дрібні двигуни використовують одноствольні карбюратори, оскільки для роботи їм потрібно стільки ж енергії. Великий карбюратор також був би занадто масивним. Двоствольні карбюратори - найпоширеніші. Чотири бочкові карбюратори використовуються з високопродуктивними двигунами. Здебільшого використовуються лише дві бочки, але додаткові два потрібні. Гонки - приклад типу транспортного засобу, який би використовувався для духовки-бочки карбюратора.
Двоствольні підтипи
Двоствольні карбюратори можна далі розділити на два підтипи. Перший тип - це модель, де кожна бочка містить необхідну схему карбюратора та одну загальну поплавкову камеру. Дроселі в цьому типі карбюратора можуть бути відкриті одночасно. Другий тип трохи складніший. Два бочки поділяють один набір між ними, і кожен дросель відкривається в різний час. Перша бочка використовується на середній швидкості, постачаючи власну суміш повітря і палива. Друга бочка відкриває свій дросель, коли машина рухається на високих швидкостях, вимагаючи повного використання дроселя. Другий стовбур в цей час подає додаткову повітряно-паливну суміш до циліндрів двигунів.
Карбюратори з боком та вниз
Інші типи карбюраторів класифікуються залежно від кількості повітря, що надходить у них. Карбюратори з бічною тягою дозволяють надходити повітря і виходити з космосу. З іншого боку, карбюратори вниз натягу встановлюються зверху двигуна. Вони мають більші бочки і використовують силу тяжіння, щоб допомогти перемістити повітряно-паливну суміш у різні циліндри двигуна.
