Зміст
VTEC - система хронометражу, розроблена Honda Motor Corporation, яка використовується на різних моделях Honda та Acura у кожному великому автомобільному ринку. VTEC розшифровується як Електронне регулювання змінних клапанів та електронне управління. Система була модернізована до i-VTEC на початку 2000-х, що додало регулювання часу впускного розподільного вала. Реалізація VTEC відрізняється у різних сімействах двигунів у межах діапазонів Honda та Acura. Таким чином, i-VTEC, реалізований, наприклад, у поточних двигунах Honda серії R, відрізняється, ніж система i-VTEC, оснащена двигунами серії K.
Основи системи VTEC
Характерною ознакою системи Honda VTEC є можливість змінювати терміни роботи клапана, коли випускні клапани закриваються і відкриваються всередині двигуна. Змінюючи підйом і тривалість роботи клапана, двигун може оптимізувати як низький, так і високий клас роботи. До VTEC-дизайнерів двигуни були б оптимізовані для роботи. Двигуни VTEC мають поріг (як правило, 4500 об / хв), вище якого система VTEC залучає третю рукоятку, яка тримає відкриті клапани довші періоди, покращуючи високу потужність в кінці. Система була впроваджена в одно- і подвійних двигунах.
я-VTEC
i-VTEC (Інтелектуальна система змінних клапанів та електронний керуючий підйомник) була представлена в 2002 році на північноамериканський ринок. Система i-VTEC додає додатковий контроль за впускними клапанами на низьких та середніх рівнях дросельної заслінки, тим самим покращуючи низький рівень та часткову реакцію дросельної заслінки від двигуна. Таким чином, система i-VTEC забезпечує всі переваги традиційних конструкцій потужності з відкритим дроселем VTEC високого класу, забезпечуючи при цьому кращу роботу двигуна при малому та частковому дроселі.
Удосконалення двигуна та специфічні профілі i-VTEC
Система i-VTEC була впроваджена в останніх двигунах серії K, на відміну від системи VTEC старих двигунів серії B. Існує продуктивність i-VTEC та економічна система i-VTEC. Змінна працездатність допускається до впуску вихлопної системи, ефектів економії та витрат на систему. Ефектна версія призвела до додаткових 40 кінських сил у двигунах серії K.
AVTEC
Постійні зусилля щодо вдосконалення базової формули VTEC продовжуються системою AVTEC (Advanced Advanced Variable Valing Timing and Electronic Control Life), вперше оголошеній у 2006 році. Хоча Honda не поставила початкову мету випуску AVTEC до 2009 року, система продовжує розвиватися. Команда AVTEC в IV-системі. Honda вважає, що система призведе до 13-відсоткового підвищення ефективності палива.
