Зміст
IS350 та ES350 включені до лінійки седанів Lexus початкового рівня. IS був спеціалізованим спортивним седаном, розробленим для конкуренції з орієнтованими на продуктивність автомобілями, такими як BMW 3-Series та Mercedes-Benz C-Class. ES був найбільш традиційно розкішним вибором. Це було трохи більш просторий та відносно розслаблений, поступливий досвід водіння.
Задній привід або повний привід поділяють GS седан і майбутній RC кубок спорту. З іншого боку, ES з переднім приводом був побудований на тій же платформі, що і Toyota повнорозмірного Avalon.
IS350 був абсолютно новим у 2014 році, тоді як ES350 був перероблений у попередньому році.
Зовнішні та внутрішні розміри
Класифікований як компактний седан, IS350 був довжиною 183,7 дюйма, шириною 71,3 дюйма і висотою 56,3 дюйма, колісною базою 110,2 дюйма. Повнорозмірний ES350 був довжиною 192,7 дюйма, шириною 71,1 дюйма і висотою 57,1 дюйма. Він сидів на 111-дюймовій колісній базі. Передні сидіння IS350's забезпечили 38,2 дюйма підніжжя, 55,9 дюймів кімнати для плечей, 54,3 дюйма кімнати стегна і 44,8 дюйма для ніг. Її 53,9 дюйма загальної частини, 54,0 дюймів кімнати стегна і 32,2 дюйма для ніг. Більш велике переднє сидіння ES350s забезпечило 37,5 дюймів підгоріння, 57,6 дюймів кімнати для плечей, 54,8 дюйма кімнати стегна і 41,9 дюйма для ніг. Пасажири заднього сидіння отримали 37,5 дюймів висоти для голови, 55,0 дюймів кімнати для плечей, 53,8 дюйма кімнати для стегон і 40,0 дюймів для ніг. Багажник IS350s пропонував вантажний простір 13,8 кубічних футів, в той час як ES350 мав місця для речі, вартістю 15,2 кубічних футів.
трансмісія
Обидві моделі працювали на 3,5-літровому V-6 з подвійним кулачком. Двигун IS350s виробляв 306 кінських сил при 6400 об / хв і 277 футових моментів при 4800 об / хв. ES350s з нижчим випуском V-6 генерував 268 кінських сил при 6200 об / хв і 248 футових кілограмів крутного моменту при 4700 об / хв. Кулачок IS350 із заднім приводом з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, а версія з повнопривідним приводом оснащується шестиступінчастим агрегатом. Всі стандартні кулачки ES350 з шестиступінчастим автоматом. Як спортивний седан, IS має явного переможця в плані продуктивності. Він міг розігнатися від 0 до 60 миль / год за спортивний автомобіль, як 5,6 секунди. Більш м'яка, розслаблена ЕС може зробити те ж саме за повільніший, але все-таки дуже поважний, 6,5 секунди.
Особливості та параметри
Список стандартного обладнання IS350 включав 17-дюймові легкосплавні колеса, вінілову оббивку з шкірозамінника, 60-40 складне заднє сидіння з підлокітником, світлодіодні денні ліхтарі та гальмівні ліхтарі, фари HID, запалювання без ключа і вхід, бічні дзеркала з підігрівом, Підключення через Bluetooth, телематична система Safe Connect, 7-дюймовий кольоровий сенсорний екран інформаційно-розважального дисплея та восьмимовна аудіосистема із супутниковим радіо, додатковим аудіороз'ємом та iPod- USB-з'єднання. Крім того, IS пропонує чотири пакети варіантів: Premium, Luxury та F Sport. У пакет «Преміум» додаються нагріті та вентильовані передні сидіння та світлодіодні фари. Розкішний пакет додав шкіряну оббивку, бокові дзеркала з автоматичним затемненням, кермо з нахилом та телескопічним силою, функцію сидіння водія, склоочисники склоочисників, обробку деревини та моніторинг сліпого місця , Орієнтований на продуктивність пакет F Sport додав світлодіодні фари, 18-дюймові колеса, спеціальну сітчасту решітку та переглянутий передній бампер, більш жорсткі, спортивно налаштована підвіска, гальмівні колодки, перфоровану шкіру, оброблену шкірою та ручку перемикання, алюміній обробка на педалі та тарілки, а також спеціальні спортивні прилади. Моделі F Sport із заднім колесом також отримали більш агресивну настройку "S +" для вибору режиму приводу та адаптивного підвісу. Нарешті, автономні варіанти IS350, включені в систему навігації GPS, аудіосистему Марка Левінсона з 15 динаміками, камеру заднього виду, датчики паркування спереду та ззаду та систему попередження про виїзд смуги руху. Стандартний кулачок ES350 із 17-дюймовими легкосплавними колесами, протитуманними фарами, світлодіодними ходовими вогнями, ксеноновими фарами, запаленням без ключа та запаленням, люком, оббивкою з шкірозамінника, двозонним автоматичним клімат-контролем, круїз-контролем, дзеркалами з нахилом і телескопією кермо, дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням, передні сидіння з восьмистороннім силовим силою з двосторонньою регульованою поперековою підтримкою, Bluetooth-з'єднанням, безпечним підключенням та восьмимовна аудіосистема із супутниковим радіо, допоміжним аудіороз'ємом та Інтерфейс iPod-USB. ES350 був доступний з п'ятьма пакетами опцій: Аудіодисплей, Навігація, Преміум, Розкіш та Ультра Розкіш. Пакет Display Audio додав 7-дюймовий сенсорний екран, камеру заднього огляду та оновлену аудіосистему з HD-радіо. У пакет «Навігація» входило все в пакет Audio Audio, плюс система навігації GPS, більший 8-дюймовий сенсорний екран, обробка звукового звуку та голосові елементи керування. Аудіосистема об'ємного звуку Марка Левінсона з 15 динаміками була додатковою для комплекту навігації. У пакет «Premium» додано рульове колесо, що регулюється потужністю, функція пам’яті водійського сидіння та обробка деревини. До комплекту люкс додана шкіряна оббивка та передні сидіння з вентиляцією. Нарешті, пакет Ultra Luxury був модернізований до шкіряної оббивки, регульованої подушки на дні сидіння для водійського сидіння, люка, атмосферного освітлення салону, ручних задніх шезлонгів та потужного заднього сенника. Автономні варіанти ES350 входять, система попередження про сліпе місце, система попередження про дощ від місця дощу, склоочисники, потужність закриття багажника, передні сидіння з підігрівом та вентиляцією зі стандартною оббивкою зі штучної шкіри, паркувальні датчики і обігріте кермо.
безпеки
Два автомобілі запропонували сильну лінійку функцій безпеки. І IS350, і ES350 стандартний кулачок із чотириколісним ABS, регулюванням тяги, контролем стабільності, системою Safety Connect, передньою і задньою боковими подушками безпеки, подушками бічної завіси та передніми подушками коліно. Безпека Connect надала допомогу на дорозі через постійний стільниковий зв’язок та розміщення функцій сповіщення про зіткнення.
Дані споживачів
Задній привід IS350 отримав рейтинг економії палива EPA - 19 миль / год в місті та 28 миль / год на шосе. Версія на повний привід була оцінена в 19-26. ES350, однак, був лідером з економії палива дуету, однак з його рейтингом 21-31. Базова ціна IS350s становила 39 615 доларів за версію приводу із заднім колесом та 41 850 доларів за автомобіль із повнопривідним приводом. ES350 стартував від 36 620 доларів.
