Зміст
Пальне реактивне і дизельне паливо мають як схожість за складом, так і безліч хімічних властивостей. З коливанням цін ви можете змінити економію палива за допомогою дизельних двигунів.
склад
Паливне реактивне паливо типів A і A-1 складається з переважно гасу, а Jet B - нафта-гасової суміші. Дизельний газ - бл. 75 відсотків гасу, з додаванням мастильних матеріалів і низьким вмістом сірки.
вага
Паливні вуглеводневі ланцюги, хоча обидва в першу чергу є парафіновими маслами (гас). Дизель більш в'язкий, ніж реактивні паливи.
Добавки - реактивні
Для покращення працездатності в аеронавігаційних двигунах часто додаються антифризи та антимікробні агенти, статичні розсіювачі та інгібітори корозії.
Добавки - дизельні
Дизель має мастильні добавки для просування здорових функцій двигуна. Використання гасу або реактивного палива в дизельному двигуні може призвести до пошкодження нижчих рівнів мастильних матеріалів. Дизель також містить джерело податку.
Тепловіддача
За даними Inspectapedia.com, дизель має більший вихід BTU і більше енергії на одиницю, ніж паливо Jet-A.
Використання двигуна - Висновки
Хоча багато хто свідчить про використання 50-50 співвідношення реактивного / дизельного палива в дизельних двигунах, це призведе до того, що двигун буде гарячішим і мати нижчий рейтинг мпг. Це також втратить чимало гарантій від виробника. Jet-A більше схожий на Дизель №1, який легший, ніж Дизель №2 (автомобільний дизель), і не є ідеальною заміною, але в надзвичайних ситуаціях є потенційним джерелом палива. Використання Jet-A не завдасть миттєвого фізичного пошкодження, але не збільшить швидкість змащення.
