Зміст
Продукт фірми NISMO другого покоління є першим продуктом США, хоча NISMO відомий, але він, як відомо, є найкращим продавцем.
Компанія NISMO, яка є вільною абревіатурою для Nissan Motorsport International Limited, є власним дивізіоном і гоночним дивізіоном Nissan. Оскільки він був заснований у 1984 році, NISMO успішно змагався у різноманітних автоспортах, включаючи Super GT та гонки на витривалість, та випустив широкий спектр продуктивних деталей та аксесуарів для автомобілів Nissan. До початку NISMO Frontier зусилля дивізії були в основному обмежені на японському ринку.
Офіційно рівень оздоблення, пакет NISMO перетворив Frontier з звичайного компактного пікапа на транспортний засіб з реальним позашляховим потенціалом.
Зовнішні та внутрішні розміри
Frontier був доступний у двох розмірах: King Cab (подовжена кабіна) та кабіні екіпажу. У версії King Cab були компактні задні дверні двері. Вантажівка-кабіна екіпажу мала заднє сидіння і повнорозмірні задні двері. Рівень оздоблення NIMSO міг бути з будь-яким стилем кабіни. На відміну від більшості інших пікапів, не було регулярної версії кабіни Frontier. Вантажівка King Cab вимірювала 205,5 дюйма в довжину, 72,8 дюйма в ширину і 69,7 дюйма у висоту, 125,9-дюймова колісна база. Його вантажне ліжко було довжиною 6,1 фута. Кабіна екіпажу Frontier могла мати ліжко довгою 6,1 фута. Коротка ліжка була тієї ж версії і мала однакову колісну базу 125,9 дюйма. Однак з висотою 70,1 дюйма він був трохи вище. Модель салону-кабіни з довгим ліжком була завдовжки 219,4 дюйма, такою ж шириною і висотою, як і її коротший аналог. Його колісна база склала 139,9 дюйма. Модель King Cab - найкраща з найкращих у світі, з 58,7 дюймами для ніг і 55,7 дюймами для ніг. Пасажири заднього сидіння отримали 38,3 дюйма висоти для голови, 54,9 дюймів для плечей, 55,0 дюймів для стегон і 25,4 дюйма для ніг. Переднє сидіння Frontiers-кабіни для екіпажу пропонувало 40,0 дюймів підніжжя, 58,3 дюйма кімнати для плечей, 55,6 дюйма кімнати стегна і 42,4 дюйма для ніг. Заднє сидіння забезпечило 38,7 дюйма підгоріння, 58,3 дюйма кімнати для плечей, 58,0 дюймів кімнати для стегон і 33,6 дюйма для ніг.
трансмісія
2008 Frontier був доступний з двома двигунами: 2,5-літровою вбудованою духовкою та 4,0-літровим V-6. Версія NISMO вийшла виключно з V-6. Менший двигун виробляв 152 кінських сил при 5200 об / хв і 171 футового моменту при 4400 об / хв. Він був доступний з п'ятиступінчастою механічною або п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Двигун V-6 випустив 261 кінську силу при 5600 об / хв і 281 футовий крутний момент при 4000 об / хв. Він підключився або до шестиступінчастої передачі палиці, або до п'ятишвидкісної автоматики. У порівнянні зі своїми конкурентами, Frontiers V-6 був видатним виконавцем. Наприклад, він забезпечив на 19 кінських сил більше, ніж Chevrolet Colorados V-6 і цілих 25 більше, ніж пропозиція шестициліндрів Toyota Tacomas. Корпуси V-6, включаючи NISMO, можуть мати задні або чотири колеса. Вантажні автомобілі, що працюють на духовці, тільки з заднім колесом.
Пакет NISMO
Frontier Nismo надихнувся позашляховими гоночними вантажівками, такими як ті, які прославились Baja 1000 та Rak Dakar. Хоча це було не швидше, ніж інші V-6 Frontiers, його покращене шасі та підвіска зробили його набагато більш здатним на пересіченій місцевості. Пакет NISMO включав в себе шорти Bilstein, спеціально налаштовані спеціально командою NISMO, міні-пластини та позашляхові шини P265 / 75R16 BFGoodrich Rugged Trail T / A, встановлені на спеціальні 16-дюймові колеса з алюмінієвого сплаву. Моделі з приводом на чотири колеса отримали диференціали з обмеженим ковзанням спереду та ззаду, в той час як вантажівки із заднім приводом отримали також обмежений ковзання. Усі моделі NISMO включали електронний блокуючий задній диференціал. Ці доповнення різко підвищили здатність вантажівки підтримувати тягу на нестабільних поверхнях, таких як гравій, пісок та сніг. Подальше вдосконалення своїх позашляхових можливостей, NISMO Frontier можна було б отримати з додатковим тяговим пакетом. Це додало систем контролю за стабільністю, системи допомоги при старті з гірки та спуску з пагорба. Як і всі моделі Frontier, стандартний кулачок NISMO з чотириколісним ABS.
Економія палива та ціни
Рейтинг Frontiers Fuel Economy відповідав іншим компактним підходам епохи. Цей був більше, ніж повнорозмірний вантажівка, але не дуже. Модель, обладнана вручну, вбудована піч була оцінена EPA у місті 19 миль / год та 23 км / год на шосе. З автоматикою ці цифри знизилися до 17-22. Двопривідний привід V-6 Frontier був оцінений у 15-20 з автоматичною та 16-20 з механічною коробкою передач. Версія на чотири колеса отримала рейтинг 14-19 з автоматичним та 15-19 рейтинг з посібником. Коли новий, Frontier мав стартову ціну 16,530 доларів. Базова ціна NISMO становила 23 780 доларів. Станом на 2014 рік, Blue Book Kelley повідомляє, що всі вони коштують 9 150 доларів та 16 445 доларів, залежно від варіантів та конфігурації. Зокрема, модель NISMO оцінюється від 13 900 до 15 520 доларів.
