Зміст
LQ4 і LQ9 були кодовими позначеннями для 6.0-літрових двигунів V-8 General Motors III, V-8, які використовувались у додатках компанії в середині 2000-х. Ці двигуни використовуються в декількох вантажних автомобілях Chevrolet та асортименті продукції Cadillac. LQ9 - це високоефективна версія LQ4.
LQ4
LQ4 було передано Vortec 6000 General Motors. Двигун мав 366 кубічних дюймів, 4,0-дюймовий отвір і 3,622-дюймовий хід. Двигун мав від 300 до 325 кінських сил і від 360 до 370 футів крутного моменту, які були оснащені чавунними головками. У 2005 році GM почала ставити плавучий зап'ясток LQ9 у двигуни LQ4, але компанія замість поршнів плоских вершин використовувала поршні.
LQ9
Введений у 2006 році, LQ9 називали Vortec HO 6000 або VortecMAX. Це була висока версія LQ4. LQ9 був обладнаний поршнями з плоским верхом і плаваючими зап'ястними стрижнями. Поршні з плоскими верхами дозволяли стиснути, а двигун трохи більше потужності, ніж LQ4 - плюс-10 кінських сил і понад 10 футових фунтів крутного моменту.
Зорові розрізнення
Візуальна ідентифікація між двома двигунами дуже складна, оскільки первинною відмінністю є поршні та зап'ясті стрижні, які входять до складу обертового вузла і, таким чином, укладені в блоці двигуна.
заміна
LQ4 був замінений LY6, двигуном General Motors IV покоління, який включає в себе змінні терміни клапана. L76 замінено на L76, який включає в себе цільно алюмінієвий блок на додаток до змінних термінів клапана.
