Зміст

• Білий дим при запуску та короткочасній їзді
• Білий дим - пальне без спалення
• Білий дим - забруднене паливо
• Білий дим - прокладка голови, головка або блок
• Білий дим - палаюча рідина для передачі

Дизельні вантажні автомобілі у вітчизняних та комерційних марках, і вони працюють на густому жирному паливі, яке має температуру займання близько 540 градусів за Фаренгейтом. Аналіз кольору та запаху вихлопів дизельних вихлопів може сказати вам працездатність та умови компоненти двигуна. Дизельні двигуни можуть випускати синій, чорний або білий дим зі свого вихлопу під час роботи, і кожен колір може вказувати на несправність з частиною або системою. Білий дим вказує на деякі дуже специфічні умови, які можуть вказувати на ряд компонентів або збої в системі. Для пошуку джерела та тяжкості викидів білого диму необхідний процес усунення.

Білий дим при запуску та короткочасній їзді

Конденсація, яка накопичується всередині вихлопних труб, перетворювача та глушника, може при запуску дизельного двигуна утворювати пухир білого диму. У дуже холодних температурах теплові вихлопи можуть бути зменшені до хвилинних крапель палива при виході з вихлопу та призвести до більш тривалого викиду білого диму за короткий час руху. Однак білий дим зникне після досягнення двигуном нормальної робочої температури.

Білий дим - пальне без спалення

Постійний потік білого диму під час нормальних умов руху вказує на паливі паливи, а в деяких випадках і на сировину, що виходить з вихлопу. Зношені або несправні свічки запалювання, неправильний час роботи двигуна та несправний тиск паливного насоса дозволять вичерпати зайве паливо у вигляді білого диму. Низька компресія циліндра, тобто згорілі клапани та зношені кільця, дозволять пропускати незгоріле паливо через неповне згорання двигуна. Дизельні форсунки, які не мають максимального шару розбризкування (брудні форсунки). Таке незгоріле паливо матиме сильний запах бензину і буде жаліти очі.

Білий дим - забруднене паливо

Паливо, забруднене водою, яке перекачується через систему подачі палива, згорить з паровим ефектом у балоні, виходячи з вихлопу у вигляді білого диму. Конденсація може накопичуватися всередині резервуара палива автомобіля, який є менш заповненим, особливо якщо він просидів тижнями або місяцями. Воду можна брати з дна резервуарів для зберігання палива, таких як ті, що знаходяться на АЗС. Це відбувається, коли вода є в бачку, а рівень дуже низький.

Білий дим - прокладка голови, головка або блок

Зношена або продута прокладка головки, особливо біля вихлопного отвору, призведе до потрапляння теплоносія в циліндри та проходження через вихлоп у вигляді пароподібної пари. Зламаний блок двигуна або головка циліндра дасть такий же ефект. Проходження теплоносія через гарячий вихлоп буде видавати солодший запах, а не запах паленого палива. Постійні втрати радіатора або резервуара охолоджуючої рідини вказують на перші ознаки пробитої прокладкою голови, тріщини головки або блоку.

Білий дим - палаюча рідина для передачі

Транспортні засоби, оснащені вакуумними модуляторами, компонентом, розташованим збоку від корпусу трансмісії, можуть мати несправний мембранний клапан, який дозволяє передачі рідини надходити в систему по лінії вакуумного шланга. Першою ознакою буде помітна проблема перемикання автоматичної коробки передач з подальшим надмірним споживанням рідини. Передача горілої рідини стане білою, як і незгоріле паливо, але виділить гострий запах. Діагностика здійснюється шляхом витягування лінії вакууму модулятора і помічає витік рідини передачі всередину лінії та поза з'єднання соска модулятора.