Зміст
Хоча більшість передач автомобіля пов'язана з їх поведінкою та поведінкою, а також з їх поведінкою та частотою експлуатації. В інших частинах світу можуть впливати шум чи шум, тому стає важливим, як визначити конкретні проблеми.
Крок 1
Керуйте автомобілем, роблячи численні зупинки та прискорення. Якщо ви чуєте постійний тьмяний шум, ми надаємо вам рідини з низькою передачею. Без належного рівня рідини насос повинен проштовхуватися через трансмісію, що викликає шум і спричиняє коливання або прослизання. Будь-які витоки на землі підтвердять втрату рідини.
Крок 2
Сядьте в транспортний засіб з холостим двигуном і перемикачем передач у парку або нейтралі. Не тримайте ногу від педалі гальма. Натисніть на педаль акселератора, обережно піднімаючи оберти двигуна. Якщо ви помітили гудений шум, що збільшується по інтенсивності, він вказує на несправний трансмісійний насос або вал насоса. Оскільки зубчастий потяг не брав участь у керуванні автомобілем, Зверніться до посібника з ремонту прокату цих компонентів.
Крок 3
Слухайте гудений шум, коли двигун працює на холостому ходу та в передачі, стопивши гальмо. Це переводить перетворювач крутного моменту в робочий режим. Оскільки насос перетворювача крутного моменту, статор і турбіна вільно обертаються без жодних зобов'язань під час нейтралі та паркування, шум буде присутній у цих налаштуваннях. Прискорюйте повільно в приводі, щоб отримати перетворювач шуму буде швидко, як автомобіль рухається вперед.
Крок 4
Поставте ногу на колесо з двигуном у нейтральному та холостому ході. Трохи піднімайте обороти на холостому ходу. Покладіть перемикач в привід, зберігаючи тиск на гальмі. Якщо ви чуєте гучний стук або відчуваєте тремтіння кадру, це може означати, що перетворювач крутного моменту відключився або зламався. Підтвердьте це, перевіривши герметичність універсальних з'єднань як переднього, так і заднього боку автомобіля заднього приводу.
Крок 5
Прослухайте важку стук, коли переходите з нейтралі на зворотну сторону і назад. Перевірте кріплення поперечного редуктора (гумові демпфери) на предмет надмірного зносу або розколів. Помітна вібрація в рамі кадру важкого стуку вказуватиме на несправне кріплення передачі, а не на проблему перетворювача крутного моменту.
Проїжджайте автомобіль через його звичайний діапазон перемикання передач від першого до переїзду. Використовуйте деяке швидке прискорення, що дозволяє трансмісії міцно зміщуватися. Слухайте будь-який бурчання, гарчання або механічний шум від металу до металу в кожній передачі відразу після її переключення. Такі шуми вказують на проблеми з окремими планетарними передачами, вхідним валом або внутрішніми підшипниками коробки передач. Одне шестірня може бути сколоте або зношене, випускаючи шум у цій передачі. Зверніться до посібника з ремонту цих місць.
край
- Як варіант, поставте автомобільний стетоскоп проти коробки передач, щоб звузити конкретні шуми, щоб не плутати їх з іншими розташованими поблизу компонентами. Використовуйте гніздо для підлоги, підставки для гнізда та помічник, щоб безпечно зробити ці перевірки на транспорті.
Предмети, які вам знадобляться
- Посібник з ремонту власників
- Авто стетоскоп (якщо застосовується)
