Зміст
Гідравлічні гідропідсилювачі керма використовують гідропідсилювач керма і гідравлічну рідину для подачі живлення на кермову рейку через напірні лінії. І, зрештою, протікання. Низький рівень рідини спричинить додатковий навантаження на насос і стійку, і це часто позначається тьмяним звуком при повороті колеса. Щоб зрозуміти, чи протікає ваш гідропідсилювач керма, вивчіть різні компоненти системи гідропідсилювача керма.
Крок 1
Ретельно очистіть ваш гідропідсилювач керма і резервуар знежирюючим очищувачем та ганчіркою. Насос гідропідсилювача керма і резервуар, як правило, є єдиним блоком, а фактичне розташування залежить від транспортного засобу. Обприскуйте резервуар, лінії та дно насоса, поливаючи збірку. Оскільки рідина для гідропідсилювача керма червона, це забезпечує простий спосіб відрізнити її від теплоносія (як правило, зеленого), масляного (чорного) або рідини для промивання (зазвичай синього або фіолетового). Наприклад, на Chrysler 5,2-літровий V8 насос гідропідсилювача керма знаходиться в передній частині двигуна на стороні водіїв. Насос і резервуар - це єдиний блок, прикріплений кронштейном до блоку двигуна, шківом, приєднаним до колінчастого вала, та двома лініями високого тиску.
Крок 2
Перевірте підключення напірної лінії до насоса гідропідсилювача керма, щоб переконатися, що вони не розпущені. Прослідкуйте лінії гідропідсилювача керма від насоса до самої стійки та перевірте, чи немає протікання там, де лінії з'єднуються. Якщо ваш гідропідсилювач керма або насос замінено, є ймовірність, що він може бути слабким. Проведіть руки по лініях, щоб побачити, чи відчуваєте ви шлаки чи розриви в шлангах чи різкі перегини.
Крок 3
Запустіть свій автомобіль і повільно поверніть кермо праворуч зліва направо. В ідеалі, якщо помічник повертає колесо, ви можете спостерігати за рульовим насосом. Шукайте будь-яку киплячу рідину, що надходить з лінії, з резервуара або самого насоса, де шківа кріпиться до шпинделя насосів гідропідсилювача керма. Якщо є витік, слід побачити просочувальну рідину. Поширеним джерелом витоку є сам пластиковий резервуар; перевірити будь-які шви або стики разом з кутами контейнера на предмет протікання.
Крок 4
Зніміть кришку резервуара і повторіть точку повороту. Перевірте, чи є в системі повітря, яке буде продуто кермом. Якщо ви все ще не бачите видимих протікань, переконайтесь, що рідина для гідропідсилювача керма відлита, і їдьте протягом дня та перевірте повторно. Повторіть цей процес, поки не виявите витік, перевіривши рівень рідини в резервуарі, щоб побачити, чи втрачаєте ви рідину.
Замініть протікаючу частину ліній. Якщо ваш автомобіль старший (можливо, 5-10 років), то краще просто замінити насос і гідропідсилювач керма (часто це єдиний агрегат). Зазвичай це процес, що вимагає відвідного шківа для відділення шківа від насоса, після чого видалення болтів, які тримають насос до блоку двигуна. Також гарною ідеєю є заміна шківа і ременя.
край
- Якщо ви не зможете знайти протікань, гідропідсилювач керма не працює належним чином, сам насос або рульова рейка можуть працювати несправно. Також майте на увазі, якщо ви збільшили розміри своєї фабрики, це призведе до більших зусиль у рульовій роботі вашої більш важкої шини, і це не обов'язково є симптомом несправності гідропідсилювача керма або насоса.
Предмети, які вам знадобляться
- Знежирюючий очищувач
- Чисті ганчірочки
