Зміст
Витоки вихлопів на транспортному засобі можуть бути не тільки дратівливими, але й небезпечними; іноді витоки можуть призвести до викиду окису вуглецю, який потрапляє в салон пасажира. Витяжна система запускається на прокладці випускного колектора і проходить через випускний колектор, заглушку труби, каталітичний перетворювач, глушники або резонатори та вихлопну трубу. Тріщини витяжних колекторів - одна з найсерйозніших витоків, оскільки вони отримують вихідні гази згоряння з циліндрів. Грамотний ремонтник може зробити витяжний колектор за допомогою декількох простих прийомів та інструментів.
Крок 1
Помістіть транспортний засіб у "парк" для автоматичної та "нейтральної" для ручної коробки передач. Міцно встановіть аварійне гальмо. Ви можете здійснити перевірку витяжних колекторів, поки транспортний засіб знаходиться в гаражі, але залиште гараж відкритим для оптимальної вентиляції. Запустіть двигун і підніміть капот.
Крок 2
Нахиліться над панелью крила, що знаходиться найближче до витяжного колектора, якщо у вас невеликий 4-або 6-циліндровий модельний двигун. Для автомобілів V-6 або V-8 виберіть одну сторону транспортного засобу. Уважно слухайте будь-який шум, що нагадує клацання, вискакуючий чи плескаючий звук, що надходить із регулярним циклом стрільби двигуна. Тріщина в одній із свинцевих труб, прикріплених до вихлопного отвору, видаватиме цей звук з регулярністю - щоразу, коли циліндр випалює. Тріщина далі в камері колектора колектора матиме більше приглушений шум витоку вихлопу. Перевірте обидві сторони у випадку V-6 або V-8.
Крок 3
Нахиляйтеся над різними точками випускного колектора, від передньої частини двигуна до задньої частини. Запах будь-якого запаху, схожого на сирий газ, або хворобливий солодкий запах, що є ознакою викидів вуглецю. Тріщини вихлопного колектора видаватимуть дуже сильний запах незагорілого газу, оскільки він не пройшов через каталітичний перетворювач та глушник. Шукайте показові знаки чорного диму, що надходить з колектора - свідчення багатого, незапаленого палива. Попросіть помічника обертати двигун кілька разів і шукайте чорні або темно-сірі газоподібні пір’я.
Крок 4
Накладіть стетоскоп і поставте зонд над кришками клапанів двигуна. Слухайте ретельно, коли хтось клацає або клонує, коли ви переміщуєте щуп по всій довжині кришки клапана. Для двигунів V-6 і V-8 перевірте обидва кришки клапанів. Якщо ви почуєте такий шум з певного місця на кришці клапана, можете сміливо виключати витік вихлопу. Якщо ви не чуєте таких шумів, запустіть щуп на різних частинах випускного колектора. Витік у випускному колекторі створить крихітні вібрації, і ви виявите це на стетоскопі.
Крок 5
Джек стоїть під задньою рамою, а два гнізда - під передньою рамою. Підключіть портативну димову машину до вашої вихлопної труби відповідно до вказівок у комплекті. Покладіть адаптер трубного конуса на випускний отвір і увімкніть димову машину. Нехай це тисне на всю вихлопну систему. Для подвійної вихлопної системи використовуйте адаптер набору для підключення іншої вихлопної труби. Двигун не повинен працювати на цьому випробуванні.
Шукайте дим від димової машини. Почніть з вихлопної труби і працюйте в напрямку передньої частини двигуна. Ви дізнаєтесь (https://itstillruns.com/exhaust-manifold-leak-5040401.html) одразу за кольором диму, що виходить із колектора тріщин. Якщо в комплекті димової машини є галоген або УФ-світло, використовуйте світло, щоб краще бачити викиди диму. Використовуйте кутове оглядове дзеркало, щоб заглянути під колектор на приховані протікання.
Предмети, які вам знадобляться
- помічник
- стетоскоп
- Підлоговий домкрат
- Джек стоїть
- Димова машина
- Оглядове дзеркало
