Зміст
Те, що ви додаєте паливо в паливо в двигунах двох циклів, змінює багато характеристик палива, включаючи способи його гниття та процедури очищення, необхідні для його видалення. Більшість методик, що використовуються для оновлення паливної системи з двома циклами, як правило, ідентичні тим, які застосовуються для звичайних 4-тактних застосувань.
Основні проблеми
Старе масло в 2 циклі має дві основні проблеми. Перший полягає в тому, що саме масло стає нестабільним у присутності таких розчинників, як бензин, розріджує його і перетворює властиву йому в'язкість у липку плівку, яка забиває фільтри та карбюратори. Це те саме, що і бензиновий двигун, але розібрані молекули масла роблять його густішим і жорсткішим. Друга проблема полягає в тому, що більшість сучасних бензинів містять етанол, який можна використовувати для палива нафти. Поряд із звичайним паливним лаком, способом його роботи та невеликими проходами карбюраторів.
Обробка палива
Якщо ваш двигун уже працював з поганим паливом, але він все ще працює, можливо, ви зможете піти з двома циклами Evinrude. В середньому близько 6 доларів на пляшку, станом на 2010 рік, такі кондиціонери роблять велику роботу з розчиненням накопиченого лаку та гумки в паливній системі. Ви можете використовувати стандартну автомобільну добавку, але вам потрібно добре розчинити, щоб вони розщеплювали молекули, необхідні для збереження двигуна гладким і щасливим. Морські добавки використовуються, як і будь-які інші; просто додайте їх у резервуар (8 унцій добавки на кожні 32 галони або менше палива) і запускайте двигун на деталі, коли дросель не просохне. Якщо двигун все ще працює погано, то вам потрібно буде трохи поглибитись при очищенні.
Системне обслуговування
Якщо молекули гуми плавають навколо вашої паливної системи, їх потрібно замінити. Після того як ви заміните паливний фільтр, паливний фільтр і фільтр карбюратора, слід серйозно задуматися про заміну гумових ліній на ті, які спеціально призначені для використання етанолом. Інакше ви шукаєте два роки між замінами.
Чистка вуглеводів / форсунок
По-справжньому згущені паливні системи потребуватимуть розбирання та очищення карбюратора чи двигунів нагнітання палива. З карбюратором, крім того, ви захочете зосередити свої зусилля з очищення на голкових клапанах і струменях, оскільки вони є системами природного палива. Ви можете замочувати клапани та струмені в рідкому очищувачі карбюратора протягом ночі, але заміна може бути спрощеною та надійнішою. Форсунки для палива дорогі, тому їх очищення, безумовно, має бути пріоритетним завданням. Процедура є дещо складною і вимагає 12-вольтової потужності, яку можна багаторазово включати і вимикати, але такі установки можна будувати вдома. Якщо вам не вистачає матеріалів та впевненості для створення простого циліндра для інжекторів, ви можете отримати 90 відсотків способу легкого очищення форсунок, просто підвісивши їх металеві тіла в рідкому очищувачі карбюратора протягом 24 - 48 годин.
