Зміст
Хоча слово "мопед" - об'єднання "моторизованих" та "педальних", конотація та правовий статус транспортних засобів дещо змінилися. У той час як більшість людей зараз пов'язують це слово з вулично-легальним, прохідні скутери є поширеними у містах по всьому світу, мотоцикл - це більше мопед у правдивому розумінні. Перетворення мопеду, що працює на газі, в електричний не є простим проектом, і це не особливо дешево, якщо ви використовуєте нові деталі. Однак деякий розумний досвід покупок та виготовлення може зробити цей проект гідним для механічно схильних.
Крок 1
Розкрутити оригінальний двигун, коробку передач, задні та передні колеса; процедури залежать від марки та моделі. У вас мопед знімається до рами, і ланка закривається, але не вузли управління, з рульової панелі.
Крок 2
Придбайте у інтернет-магазину роздрібної торгівлі моторизований велосипедний комплект із використанням двигуна маточини. Знайдіть продавця комплектів, ввівши у своєму веб-переглядачі слова "двигун концентратора велосипеда". Двигуни маточини - це безщіткові двигуни постійного струму (постійного струму), тобто вони функціонально ідентичні двигунам змінного струму (змінного струму). Мотоблоки маточини недешеві; Ви можете легко витратити більше 500 доларів на мотор. Рекомендації щодо розміщення див. У розділі Поради.
Крок 3
Отримайте набір акумуляторів від постачальника електричного скутера; введіть у веб-переглядачі слова "акумулятор мобільності скутера", щоб знайти продавця. Електричний мопед використовуватиме близько 10 ампер на годину, щоб підтримувати струм у 20 миль / год, або 23 ампер для підтримки 35 миль / год. Таким чином, вам знадобиться акумулятор (або набір батарей), принаймні 90 ампер-годин для зберігання. Набір 12-вольтових акумуляторних батарей для 33-амперних годин на 2011 рік коштуватиме близько 60 доларів за штуку, що приблизно на 1/15 вартості найдорожчих літій-іонних батарей ,
Крок 4
Виріжте і знову приваріть рамку, щоб відповідати батареям. Акумулятори скутера для мобільності шириною близько 6 дюймів, що дає вам достатньо місця для роботи на велосипеді, де раніше проживав двигун. Зробіть нову секцію рами з 1/16-дюймової плоскої сталі. Виріжте між собою два шматки плоских і заправте їх між собою. Зваріть трубу сталевою стороною спереду і підключіть до ручки до сидіння і корпусу педалі. За необхідності зверніться за допомогою до когось із досвідом.
Крок 5
Встановіть свій контролер двигуна у верхню частину рами та послідовно підключіть батареї; тобто позитивний термінал одного акумулятора до негативного наступного, потім знову з третім акумулятором. Це дасть вам 36 вольт, необхідних вашому мотору. Підключіть дроти до контролера двигуна та слідкуйте за виробниками вашого комплекту до кінця монтажу. Амортизаційні болти колеса / маточини колеса до рами так само, як відключено оригінальну кулачок колеса.
Повторно встановіть гальма, прикрутивши їх до передньої та задньої рами та виготовіть кришку з листового металу, щоб покрити контролер двигуна. Ви можете встановити вбудований зарядний пристрій, і його можна підзарядити в будь-якому місці.
край
- Розміри двигуна мають вирішальне значення, особливо якщо ви хочете підтримувати ті ж 35 миль / год, за які спочатку був ваш мопед. Якщо ви хочете зберегти однакову кількість енергії, помножте свої початкові кінські сили на 746, щоб отримати потужність у ватах. Наприклад, якщо ви хочете зберегти свої початкові 6 кінських сил, вам знадобиться мотор 4,476 ват або пара двигунів 2238 Вт. Однак це зробить ваш мопед здатним близько 60 миль / год, що, ймовірно, є незаконним у вашому штаті. Вам потрібно лише близько 300 Вт, щоб пройти 20 миль / год і 1000 Вт - 35 миль / год.
Предмети, які вам знадобляться
- Основні ручні інструменти
- Зварювальні і зварювальні матеріали
- Шліфувальні машини, пилки та інструменти для виготовлення
