Зміст
Маленький блок Chevrolet був майже для більшого, оскільки він має 383 перетворення штрихерів. Перші 383-ті були 350 малих блоків із 400 малим блоковим колінчастим валом та прутами. 400 колінчастого вала потребували лише декількох незначних машин, щоб поміститися в блок 350, і це негайно збільшило б потужність і крутний момент.
Крок 1
Придбайте та встановіть 383 штриховий колінчастий вал, шток та набір поршня 10,5 на 1. Мотоблок 383 став більш популярним, ніж більший отвір 400, оскільки блок 400 мав досить тонкі циліндричні отвори. Ці тонкі отвори викликали перегрівання багатьох 400 маленьких блоків; перегрів тріщив циліндри і спалахнув блок, залишивши лише недоторканий колінчастий вал для продажу 383 будівельникам. Саме те, що зробило 400 кривошипів настільки поширеними 30 років тому, робить їх сьогодні нечастими, тому навряд чи ви знайдете на 400 основних дешевше, ніж новий набір для інвалідних ринків, який уже отримав необхідну машинну роботу.
Крок 2
Встановіть набір чотирьох-болтових рук над центральними двома руками колінчастого вала, якщо ви використовуєте блок з двома болтами. Вирівняйте блок і циліндри набридли 0,030 дюйма. Ця перенапруга для вас не так важливіша, ніж допомогти вам. Покрийте поршні поршня термоізоляційним керамічним порошковим покриттям для нарощування потужності та зниження тепловіддачі.
Крок 3
Встановіть набір портативних циліндрів L31 Vortec. Ви можете виконати роботу самостійно або просто піти в магазин, але ви будете менше шансів прокласти прокладку впускних портів, де порт починає нахилятися до клапана), щоб посилити потік повітря в камери з низькою частотою обертів. Покрийте внутрішні частини впускних і витяжних отворів і дах камери згоряння керамічним порошковим покриттям.
Крок 4
Встановіть на 1988-1989 рр. Розподільний вал Corvette L98, призначений для впорсованого порту (TPI) 350. Цей кулачок насправді занадто приборканий для 383, але встановлення набору 1,7-в-одному роликової зброї, що відкривається, відкриє клапани приблизно на 6,5 відсотка далі. Це майже компенсує збільшення на 9,5 відсотка обертів двигуна; робота на порту, яку ви виконували на вже високоточних главах Vortec, більш ніж подбає про збільшення інших переміщень на три відсотки.
Встановіть впускний колектор з перетворювачем Vortec на карбюратор та карбюратор потужністю 600 куб. М. Встановіть набір повнорозмірних керамічних заголовків із 1,5-дюймовими праймерами та дистрибутором GM HEI із коробкою запалювання із декількома іскрами. Встановіть водяний насос із зворотним потоком та встановіть на задній частині головок Vortec трубки з обмоткою головки.
чайові
- Двигун, побудований для цієї специфікації, повинен виробляти від 340 до 360 кінських сил при використанні 4800 об / хв, а Земля, що рухається від 425 до 450 футів-фунт крутного моменту, близько 3000 об / хв. Цей досить м'який діапазон спалювання жиру, ефективне горіння, безпроблемне скло та низькі температури охолоджуючої рідини (завдяки головкам Vortec та керамічному покриттю) роблять його ідеальним пристосуванням для щоденного керування м'язовим автомобілем чи вантажівкою.
- При замовленні поршнів пам’ятайте, що в головках Vortec використовується камера згорання 64 куб.
Предмети, які вам знадобляться
- Основні ручні інструменти (викрутки, плоскогубці, Vise-Grip, молотки, пластиковий молоток)
- Стандартні розетки, повний комплект
- Гайковий ключ і розетки
- Вимірювальний інструмент (лінійні машиністи, циферблати, фіксатори)
- Шліфувальний шліфувальний набір і комплект для перенесення головки
