Зміст

• Клапан форсунки
• Крок 1
• Крок 2
• Перевірте напругу дроту нагнітального палива
• Крок 1
• Крок 2
• Опір паливного форсунки
• Крок 1
• Крок 2
• Регулятор тиску палива
• Крок 1
• Крок 2
• Шорти електричні
• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Крок 4
• Витоки паливної форсунки
• Крок 1
• Крок 2
• Предмети, які вам знадобляться

На 7,3-літровому дизельному двигуні є вісім форсунок; по одному, що відповідає кожному циліндру. Розміщені під паливними рейки, паливні форсунки мають соленоїд, який відкриває клапан. Поломка форсунки в паливі може спричинити слабкі або багаті умови в окремих циліндрах під час горіння. Неправильне розподілення палива може призвести до втрати потужності, спрацьовування кодів двигуна або механічної несправності. Раннє виявлення несправності форсунки в паливі може запобігти дорогий ремонт, пов’язаний із занадто багатими або занадто низькими умовами горіння.

Клапан форсунки

Крок 1

Припаркуйте транспортний засіб на відстані від руху, встановіть аварійне гальмо та запустіть двигун.

Крок 2

Торкніться стетоскопа або кінчика викрутки з довгими ручками до верхньої частини паливної форсунки. Прослухайте золотий стетоскоп, притисніть кінець ручки викрутки до вуха. Операційні інжектори палива шукають звучання соленоїда і клапан зачеплений

Перевірте електропроводку на паливному інжекторі, який не працює. Якщо електропроводка справна, замініть форсунку.

Перевірте напругу дроту нагнітального палива

Крок 1

Поверніть ключ запалювання в положення "Увімкнено". Не варто запускати двигун. Відключіть електричну штепсельну вилку від паливного форсунки, що перевіряється.

Крок 2

Встановіть мультиметр на "Вольт". Вставте мультиметр провід в кожну сторону штекера інжектора. Конкретної полярності не потрібно. Вихід напруги на мультиметрі повинен становити приблизно 12 вольт.

Якщо модуль управління двигуном (ECM) не має несправності, замініть форсунку палива, але провід забезпечує 12 вольт. Якщо дріт не виробляє 12 вольт, замініть його.

Опір паливного форсунки

Крок 1

Встановіть мультиметр на "Ом". Торкніться червоних і чорних мультиметрових проводів збоку клем штепсельної вилки форсунки. Зверніть увагу на результати.

Крок 2

Аналогічне показання погляньте на форсунки палива. Порівняйте всі результати. Показання повинні бути дуже однаковими або однаковими для всіх форсунок. Невдалий інжектор матиме значно інше значення, ніж інші, виявляючи або занадто великий, або занадто низький опір.

Замініть будь-який форсунку, чий показник омметра значно відрізняється від інших.

Регулятор тиску палива

Крок 1

Витягніть вакуумну лінію від регулятора тиску палива.

Крок 2

Огляньте регулятор тиску палива. Загляньте в отвір, з якого витягували вакуумну лінію. Якщо паливо присутнє, діафрагма розірвалася.

Замініть регулятор палива, якщо паливо є. Замініть вакуумний шланг регулятором тиску палива.

Шорти електричні

Крок 1

Від'єднайте від двигуна всі вісім штепсельних форсунок.

Крок 2

Встановіть мультиметр на "Вольт". Підключіть чорний відвід до позитивного акумулятора. Торкніться червоного відведення до дротяної штепсельної вилки форсунок.

Крок 3

Спроба помічника запустити двигун. Контролюйте напругу на мультиметрі. Під час спроби запуску двигуна показання повинні чергуватися від нуля до 12 вольт.

Крок 4

За допомогою тієї ж дротяної пробки випробуйте інші форсунки для палива та повторіть тест для кожного. Не потрібно тестувати інші плагіни під час перевірки на короткий. Якщо короткий заряд, тест не вдасться, коли штепсель підключений до несправного інжектора. Для остаточного випробування відключіть попередньо підключений штепсельний вилку та перевірте напругу для тестування останнього форсунки.

Замініть будь-які паливні форсунки, які спричиняють короткий час, що не призводить до чергування нуля і 12 вольт під час випробування. Для інжекторів використовуватимуться укорочені інжектори палива.

Витоки паливної форсунки

Крок 1

Перевірте підключення форсунки палива до паливної рейки. Якщо паливо присутнє, ймовірно, ущільнюється кільце ущільнювача палива. Пошкоджені або неправильно встановлені кільця утечуть паливо під тиском. Під час роботи паливні лінії під тиском.

Крок 2

Розгерметизуйте паливну систему та видаліть будь-які аксесуари, що затягуються, такі як трубка для забору повітря, вакуумні шланги або електроніка, які перешкоджають доступу до паливної рейки. Підніміть паливну рейку з паливного форсунки.

Вийміть форсунку з двигуна, витягнувши інжектор безпосередньо з отвору. Замініть ущільнювачі ущільнювача на паливі. Нанесіть невелику кількість моторного масла на ущільнювачі. Встановіть інжектор палива та паливну рейку.

Предмети, які вам знадобляться

• стетоскоп
• викрутка
• мультиметр