Зміст
Стан, який більшість описує як "кипіння", іноді не є. Хоча надлишкове тепло в системі гідропідсилювача керма справді може спричинити закипання рідини, є й інші умови, які можуть імітувати ефект.
Щіпкові лінії
Тиск гідропідсилювача керма іноді може защемлятися. Це спричиняє тиск для резервування резервуару і надає вигляд кипіння.
Низька рідина
Стан з низькою рідиною може не давати теплу, що генерується рульовим насосом і стійкою, розсіюватися, що призводить до його перегріву та кипіння.
Гідропідсилювач керма
Збійний насос кермового насоса часто генерує зайве тепло через шліфування зношених та герой. Рідина з боку низького тиску насоса почне кипіти і підніматися через резервуар.
Важка їзда
Швидке розпилювання назад та назад на кермі може спричинити за собою перегрівання в рульовій стійці.
наслідки
Після його перегріву рідина з гідропідсилювачем керма втрачає значну частину мастила та стійкості до майбутнього надгріву.
