Зміст
Хороший механік, хороший лікар, в першу чергу діагност - людина, яка знає, де шукати проблему, і як їх розпізнати за тим, що вони є. Шаблони зносу шин можуть запропонувати дивовижний ступінь розуміння проблем з підвіскою та шасі, за умови, що ви вмієте читати знаки.
Що це таке?
Cupping - він же "гребінець" - це різновид витягування шин звичайних дивотів або совок, вирізаних із протектора шин. Залежно від розташування міста, ви можете відчути, що він має вібрацію, яка збільшує вашу швидкість. Відчуття не відрізняється від незбалансованого колеса або шини - що іронічно, оскільки незбалансовані колеса та шини - одна з можливих причин.
Середина протектора
Грабіння може відбуватися по центру протектора або вздовж однієї сторони. Якщо це відбувається на середині протектора, причина, як правило, повертається до шини або підвіски на цьому колесі, регулярно підстрибуючи, коли вона спускається по дорозі. Низько завищені шини схильні до гребінця на центральному протекторі, особливо якщо вони дуже високі або неякісні. Недостатня інфляція, як правило, викликає безліч дрібних гребінців. Те саме стосується незбалансованих коліс і поганих підшипників коліс, але ці гребінці мають більш глибокі, гострі і менш конічні з обох боків. Більші, більш широкі гребінці частіше є наслідком поганих амортизаторів.
Уздовж краю
Зчеплення по одному краю, як правило, внутрішній край, як правило, відбувається внаслідок проблем глибшої підвіски. Неправильні підшипники колеса можуть спричинити задирання кромки, але це може призвести до поганих кульових з’єднань, поганих кермових або кінцевих з’єднань штанги, пошкодження кермової рулі або керування, а також сильно пошкоджених втулок підвіски. Такий знос відбувається тому, що він підстрибує або вібрує, коли стискається під час повороту. Граніт по краях може бути ознакою майбутньої катастрофи, тому слід негайно перевірити це.
