Зміст
Перегорілий розподільник може призвести до того, що двигун працює або працює в режимі холостого холостого ходу і надмірно вібрує. Це також може спричинити погану економію палива та більш високі викиди. Хоча існують й інші причини цих проблем, важливо перевірити кришку розподільника, щоб переконатися, що це не проблема. Згорілі ділянки, як правило, спричинені склепінням через відкладення вуглецю.
Зовнішні опіки
Уважно огляньте зовнішню сторону ковпачка. Шукайте сліди опіку навколо веж та контактів. Тут знаки опіку несправні золотисті свічки запалювання неправильного контакту. Якщо на дроті та на кришці є обпалені місця, замініть обидва. У разі заміни переконайтесь, що дріт штепсельної вилки повністю захищений від контакту, щоб уникнути майбутніх проблем із опіком. Якщо місце опіку дуже легке, внаслідок простого запилення відкладень вуглецю, можна очистити уражені ділянки. Якщо ви сумніваєтесь, замініть всі уражені частини.
Внутрішні опіки
На внутрішній стороні ковпачка розподільника шукайте вуглецеві відкладення або розплавлені ділянки. Ці позначки вказують на несправну дугу точок або ротора до контактів дроту пробки. У деяких випадках, коли є лише легке вуглецеве осадження, для очищення вуглецю може використовуватися наждачний папір. Будьте в курсі, що занадто багато подачі буде занадто великим прогалиною.
Проблема з вуглецем
Однією з причин роботи нового ковпачка розподільника є відсутність вуглецю в кришці. Час від часу вуглець почне нарощуватися. Зазвичай це відбувається дуже повільно і продовжує наростати з часом. Вуглець проводить електроенергію, що може спричинити погану пробку або підключення відразу до декількох пробок. Утримуючи ковпачок в чистоті та шукаючи пошкодження під час технічного обслуговування двигуна, кришка триватиме довше. Якщо на зовнішній стороні кришки є сліди опіку або відкладення вуглецю, завжди перевіряйте також на внутрішню сторону на наявність пошкоджень. Краще замінити будь-які зношені або згорілі деталі.
