Зміст

• акумулятор
• Розмір і вихід генератора
• Зовнішній регулятор
• Внутрішній регулятор
• Генератори з комп’ютерним керуванням та компенсацією температури

Генератор в автомобілі функціонує як самогенеруюча електростанція, яка виробляє електроенергію. Він перетворює змінний струм (змінного струму) в постійний струм (постійний струм). Він повинен постачати акумулятору достатню кількість електричної енергії для заряджання, достатньою напругою для роботи аксесуарів та компонентів транспортних засобів. Оригінальні заводські генератори поставляються із заводу для задоволення потреб електричних компонентів, включаючи рівень та інтенсивність зарядки. Кілька проблем можуть виникнути внаслідок підзарядки генератора або перезарядки електричної системи.

акумулятор

Генератори, що перезаряджають, як правило, створюють надлишкову напругу для акумулятора, завдяки чому корпус акумулятора набухає, стає дуже гарячим і втрачає електроліт через кипіння. Неправильно прискорений пуск транспортного засобу можна вийняти з акумулятора або коротко запустити його. Цей перенапруга порушує електропроводку в генераторі, викликаючи перезарядку. Крім того, неправильна заміна акумулятора може спричинити перезарядку. Це відбувається в новіших транспортних засобах із сигналами електронного блоку управління.

Розмір і вихід генератора

Більшість замінників змінного типу мають специфікацію конструкції та виходу напруги для конкретного автомобіля та його вимог. Деякі змінні та повторно виготовлені генератори мають набагато вищі рейтинги та дизайн. Якщо в транспортному засобі встановлено неправильний генератор або якщо шків має занижені розміри (спричиняючи додатковий генератор обертання), подача зарядки буде вищою, ніж потреба, і спричинить перезарядження. Високопродуктивні або гоночні генератори повинні бути встановлені на пасажирських транспортних засобах.

Зовнішній регулятор

Зовнішній регулятор, як правило, встановлений на двигуні або брандмауері, подає струм на внутрішню котушку поля ротора всередині генератора. Він регулює кількість електроенергії, яку потребує генератор з різними швидкостями. Зовнішній регулятор зазвичай має три електромагнітні комутатори контактів всередині свого корпусу, які відкриваються та закриваються. Застряглий контактний перемикач, який відмовляється відключитись, спричинить непосильну зарядку.

Внутрішній регулятор

Внутрішній регулятор, або "внутрішньо регульований" регулятор, був використаний як заміна для старих, зовні встановлених регуляторів. Внутрішній регулятор монтує вбудований корпус (зведений), з меншою та компактною конструкцією. Якщо один із контактних комутаторів застряг, він може створити швидкість перезарядки, як правило, 15 вольт і більше. Колишній тип регулятора, встановленого на крила, і більш новий, який має регулятор всередині нього, покаже ті ж самі симптоми перезарядки.

Генератори з комп’ютерним керуванням та компенсацією температури

Нові генератори мають регулюючі пристрої, керовані комп'ютером. Така конструкція використовує комп’ютерний датчик з компенсацією температури. Датчик диктує величину напруги, яку подає генератор в залежності від температури. Гарячі батареї вимагають меншої напруги, холодні батареї потребують більшої напруги. Несправний датчик може подати сигнал і викликати перезарядку.