Зміст
Автомобільні змінні генератори забезпечують електричну енергію для первинної системи запалювання та вторинних систем приладдя через негативний заземлений акумулятор. Генератор є вдосконаленням попереднього покоління систем і розроблений так, щоб мати можливість виконувати повне навантаження. Можна використовувати декілька компонентів генератора, які часто потрібні для надання послуг. Середній дворовий механік може замінити і замінити приблизно за 1 годину.
Перевірте вихід
Коли генератор зношується, він робить це поетапно. Генератор виробляє живлення, обертаючи три пластини через обмотку мідних дротів. Ці пластини можуть виходити з ладу за один раз і зменшити, але не зупинити, вихідну потужність. Оскільки більш плоскі виходять з ладу, потужність падає до рівнів, які з часом призведуть до загибелі акумулятора і виходу з ладу системи запалювання. Тестування виходу за допомогою тесту на напругу можливо, але можна вказати на те, що ці пластини або інші компоненти зношуються. Більшість магазинів автомобільних запчастин безкоштовно перевірять генератори та акумулятори, оскільки потім вони можуть продавати запчастини власнику. Якщо напруга падає нижче 12 вольт, то струм падає нижче 11 ампер під навантаженням, то генератор може вийти з ладу.
Перевірте акумулятор
Багато разів генератор буде «підкреслений» мертвою або вмираючою батареєю. Робочий цикл середнього генератора буде навантаженням, поки машина не працює, а генератор зламається. Зарядка на максимальній потужності протягом днів або навіть тижнів може швидко зношувати генератор; прилад намагається зарядити акумулятор, який діє як велике навантаження енергії, використовуючи термін служби генераторів за короткий проміжок часу. Акумулятор матиме 12 вольт у спокої, а під час зарядки може перевищувати 14 вольт. При нормальному використанні це може бути зменшено до 12 вольт (крім випадків запуску автомобіля).
Прослуховування звуків
Усередині генератора знаходиться ротор, який крутиться на наборі кулькових підшипників. По мірі того, як ці підшипники зношуються, вони можуть «ловитись», коли розвиваються плоскі плями. Це викликає жахливу ракетку і може стати стійким шумом шліфування. Звуку може бути стільки, що він заглушує звук працюючого двигуна або навіть стереосистему автомобілів. Єдиний засіб для типового власника - це заміна генератора. Компанії з відновлення генераторів замінять ці підшипники, але вони не підлягають експлуатації.
Втрата землі
Первинне кріплення генератора використовується для можливості роботи з великим кабелем. Цей кабель утримується на кріпленні одним болтом, і він, як відомо, стає вільним або від'єднаним. Коли генератор втратить землю, він може пошкодитися, і це може призвести до пошкодження регулятора напруги всередині нього. Більшість генераторів, що випускаються з 1980-х років, мають внутрішні регулятори напруги, які можуть відрізнятися за конструкцією. Якщо електроніка дешева, регулятор напруги може перезарядити акумулятор або навіть зруйнувати електричну систему надзвичайних перенапруг. Затягніть заземлюючий дріт або заплетений ремінь до кріплення генератора і часто перевіряйте його.
Посліз ковзання
Зношений або пошкоджений приводний ремінь може ковзати на генераторах шківа колеса, що спричиняє зменшення напруги приладу. Це часто супроводжується гучним звучанням, але він може бути слабким і ледве помітним. Ковзаючий ремінь може зробити генератор під системою, що врешті-решт знищить акумулятор та пошкодить генератор.
