Зміст
Колись машини були спроектовані дуже легким поворотом праворуч. Ідея полягала в тому, що водій заснув за кермом, автомобіль з'їде з дороги замість зустрічного руху. Навіть сьогодні, відтоді, як ця практика закінчилася, не рідкістю є "корона" або підйом посеред дороги до певної міри бічного дрейфу. Але є час, коли ви обов'язково повинні знати, що так, ця річ, безумовно, намагається загнати себе в дерева.
разрегулірованность
Погана передня підвіска - це, мабуть, причина № 1 автомобіля, який тягне в ту чи іншу сторону. Практично будь-яке вирівнювання може спричинити це, особливо якщо воно стосується лише одного колеса. Регульована штанга рульового колеса, що з'єднує ваші передні колеса разом з кермовою коробкою, є ймовірним підозрюваним, особливо в системах рульового керування. Ці системи мають ряд регулювань для "кута пальця ноги", кута внутрішнього або зовнішнього колеса для лівої та правої сторони. Якщо одна сторона трохи більше, ніж інша, вона потягнеться в тому напрямку. Однак налаштування роздвоєння та заклинання так само здатні викликати тягнення в один бік.
Зламані частини
Будь-яка зламана або зношена частина вашої підвіски може викинути її з положення і спричинити тягнення в одну сторону. Зазвичай це призведе до більш серйозної швидкості, але неможливо при деяких типах відмов спричинити низькошвидкісне потяг, який полегшує кут колеса колеса, випрямляє його зі швидкістю. Несправності рульового кінцевого з’єднання та зігнуті або зламані стрижні - або втулки в них - можуть спричинити подібну поведінку в деяких випадках. В іншому випадку ви можете подивитися на розірвану або зламану рукоятку управління, зношені або подрібнені втулки контрольних кронштейнів, зламану або пухку підкладку з золотої опори; фактично все, що знаходиться в підвісці, яка рухається. Також можлива поломка схеми гідравлічного підсилювача кермових стійок, але це не так імовірно.
Перетягування гальм
Колесо, що стикається з опором, потягне одну сторону вашого автомобіля назад до якоря, який тягнеться за землю, і спричинить його тягнення до цієї сторони. Застряглі невільникові гальмові гальмові циліндри та повзунки гальмівного супорта для цього не відомі - гальмівний супорт на колесі машини. Тут є два класичні симптоми. Перший - це гальмовий диск або барабан з одного боку, який гаряче спалює після того, як ви кілька хвилин їдете по ідеально прямій лінії. Друга полягає в тому, що транспортний засіб випрямляється, або тяга різко зменшується в силі, коли ви натискаєте на гальма. Неможливо, щоб поганий гальмівний гальмо спричинив такий тип гальмування гальм, але це набагато менше шансів, ніж поганий поршень штангенциркуля або застряг повзунок.
Інші причини
Дуже поганий підшипник колеса може призвести до потягу в одну сторону, не тільки через тягу колеса, а тому, що може викинути колесо з вирівнювання. Однак ви, безсумнівно, почуєте бурчання і шліфування підшипника, і помітите, як рульове колесо вібрує або мерехтить, задовго до того, як підшипник спричинить потяг. Деякі транспортні засоби будуть розроблені після встановлення пружин, що знижують продуктивність; Іноді це має негативний вплив на навколишнє середовище, але це не робить позитивного впливу на це. Збої в шинах - це завжди можливість, але це повинно стати зрозумілим при обертанні шин. Якщо светр гасне або коли ви обертаєте покришки, то добре, що ви його зняли. Але перш ніж щось інше, перевірте тиск у шинах на цьому колесі; низький тиск в шинах спричинить надмірне тягання колеса і потягнення в цьому напрямку.
