Зміст

• Проблеми з повітрям
• Проблеми з паливом
• Проблеми системи запалювання
• Витяжна система
• Режим з відкритим контуром
• Режим Limp-Home

Втрати енергії завжди були ознакою того, що частина системи працює з повним потенціалом. Сучасні комп’ютерні управління ще більше ускладнюють речі - привид у вашій машині ніколи не пильний, ніколи не параноїчний і завжди готовий убити ваше життя, якщо він бачить щось, що йому не подобається.

Проблеми з повітрям

Занадто багато або занадто мало повітря призведе до запуску двигуна або втрати потужності, коли ви намагаєтесь розганятися. Вакуумні витоки є, мабуть, найпоширенішим джерелом відкритих клапанів контролю повітря. Несправний клапан рециркуляції відпрацьованих газів матиме такий же ефект. Скорочення повітря дещо рідше, оскільки вони сильно засмічені або не відкриваються. Засмічені, мокрі або просочені масляними фільтрами повітря, а також несправні механізми задухи - найімовірніші підозрювані. Інші двигуни, наприклад, які використовують конструкцію з подвійним впускним колесом і управління бігуном в колекторі - наприклад, модульний мотор Ford DOHC - можуть відчути збій у механізмі управління впуском.

Проблеми з паливом

Занадто мало палива призведе до роботи вашого двигуна, що уповільнює горіння та зменшує вихідну потужність. Зайве паливо малоймовірне, якщо у вас не застрягнутий голковий клапан форсунки чи карбюратор, або несправний насос для вприскування палива або регулятор тиску. Зменшення обсягу палива зазвичай відбувається через засмічені фільтри, несправний насос або засмічені екрани паливного форсунки. Несправний інжектор, який не може відкрити двері, як правило, спричинить одноциліндрову помилку. Це призведе до зниження потужності, але також призведе до помітних вібрацій двигуна на холостому ходу.

Проблеми системи запалювання

Незважаючи на те, що середня система запалювання може використовуватися різними способами, більшість приведе до одиничного або багатоциліндрового прожарювання, а не до чистої втрати потужності. Несправна або слабка котушка запалювання випромінює слабку або переривчасту іскру до всіх циліндрів, а потертий, пухкий або роз'їдений ремінь заземлення відмовить котушці. Пошкоджені пробки або поламані керамічні ізолятори на вилках можуть спричинити оскарження та втрату потужності, але це малоймовірно, якщо ви помітили сигнальну вібрацію, яка, як правило, супроводжує прогарку.

Витяжна система

Обмеження у вигляді обмеження в присутності людини Руйнується або розплавлений каталітичний перетворювач позитивно вплине на ваше виснаження. Занепад перетворювача зазвичай настає у важкому стані, коли надмірне паливо, що протікає через двигун, закінчується спаленням каталітичного перетворювача. Якщо ваш транспортний засіб відкотився з конвеєра 1995 року, така несправність перетворювача завжди буде спрацьовувати на контрольному вогні двигуна і переводить ваш комп’ютер у жахливий режим «кульгавий будинок».

Режим з відкритим контуром

Будь-яка несправність датчика, стукіт, пінг, викиди, збій компонентів або несправність у співвідношенні повітря / паливо призведе до «безпечного» режиму роботи комп'ютера за замовчуванням. Більшість комп’ютерів мають два безпечні режими: режим "відкритого циклу" - це, по суті, програма для налаштування, яка використовує менш агресивні параметри подачі палива та запалювання, щоб запобігти саморуйнуванню двигуна після виходу з ладу датчика. Комп'ютер, позбавлений відповідного входу, використовує найкращі здогадки для компенсації несправного датчика, а втрата живлення - неминучий результат.

Режим Limp-Home

Невиключний режим викидів - це система захисту від викидів, створена для того, щоб зробити ваш автомобіль практично незавершеним, якщо щось не вдається з перетворювачем або чим-небудь іншим, що впливає на викиди. Харчування сильно знизиться, передача може не дозволена, а комп'ютер може знизити швидкість і швидкість.