Зміст
- огляд
- PCM і низький рівень охолоджуючої рідини
- Датчик температури охолоджуючої рідини
- Чи додавання охолоджуючої рідини вирішить проблему?
огляд
PCM і низький рівень охолоджуючої рідини
Низька теплоносія в радіаторі вашого автомобіля може викликати підсвічування несправності світла (MIL), також відоме як світло "перевірки двигуна". Низький теплоносій може впливати на внутрішню температуру двигуна, яка захищена антифризом. Коли теплоносій занадто низький для ефективного захисту температури навколишнього середовища, (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) датчик температури (ECT) забезпечить помилкове зчитування модуль управління силовою передачею (ПКМ). Як тільки PCM виявляє аномалію в системі охолоджуючої рідини, ECT не вдається донести необхідний сигнал напруги від PCM, який увімкне індикатор «перевірки двигуна».
Датчик температури охолоджуючої рідини
Датчик температури теплоносія регулює внутрішню температуру двигуна згоряння. Ініціалізований в OBD (бортова діагностика) та OBD II (транспортні засоби, виготовлені з 1996 року і далі), датчик занурений в систему теплоносія з метою контролю рівня захисту теплоносія. Низький теплоносій не забезпечить достатній захист температури для повного контролю внутрішнього тепла. В результаті сенсор ECT може бути порушений.
Чи додавання охолоджуючої рідини вирішить проблему?
Можливо, але жодних гарантійних пошкоджень сенсору ECT або термостату не було зроблено. Додайте радіатор за допомогою відповідного антифризу і подивіться, що станеться. Знадобиться кілька годин для керування ECM для зв'язку з ПКМ та скидання MIL. Якщо "чековий двигун" не скинеться, потрібно буде визначити, що потрібно замінити. У багатьох випадках, коли датчик ECT виходить з ладу, індикатор "перевірки охолоджуючої рідини" засвітиться - якщо застосовно до конкретного транспортного засобу - крім MIL.
