Зміст

• Пояснення кута Камбера
• Характеристики повороту Камбера
• Understeer vs. занос на повороті
• Установка Camber Plate
• Регулювання пластини Камбер

Автомобільні підшипникові пластини, які також називаються литтям-підшипниками, складаються з механічної пластини виготовленої сталі з позитивним кутом. Зміна кута шини безпосередньо впливає на підвіску та поворот автомобіля. Пластини Camber виготовляються для будь-якого типу та підвіски, що мають конструкцію McPherson або ударну обмотку, для передньої або задньої установки. Власник транспортного засобу повинен знати, що таке камбара, і як вона функціонує, перш ніж встановлювати на своєму транспортному засобі різноманітність післяпродажного обслуговування.

Пояснення кута Камбера

Кут розхиту визначається нахилом або кутом нахилу всередині або зовні автомобіля. Шини, які нахиляються назовні, подалі від машини, мають позитивну стулку. Шини, що нахиляються всередину, у напрямку до двигуна, мають негативну стулку. Малюнок, який носить протектори на внутрішній стороні кута розхитування, в той час як шина, яка носить позитивну шатуну. Регулювання розжарювання робиться в основному на передніх колесах, але деякі транспортні засоби мають

Характеристики повороту Камбера

Різні кути розрізування визначають керовані характеристики транспортних засобів. Виробники можуть встановлювати свої транспортні засоби на незначні позитивні, негативні чи нейтральні позиції. У майбутньому можна зробити трохи більше негативних коригувань, і їх можна використовувати з новими або вдосконаленими програмами. Невелике позитивне регулювання може допомогти в повороті, полегшивши відчуття повороту.

Understeer vs. занос на повороті

Підкреслення призводить до втрати тяги під час виконання повороту. Ця умова призводить до того, що транспортний засіб сповзає або переїжджає до зовнішньої частини кута. Збільшення від’ємної камери на передніх колесах та зменшення її на задніх колесах. Задні колеса виходять із задніх коліс, витягуючи та вислизаючи з зовнішньої сторони повороту. Зменшення від’ємної палички спереду та ззаду. Камера робить ці налаштування можливими.

Установка Camber Plate

Нижня ручка управління повинна бути підкріплена домкратом для зняття напруги пружини, що перевертається. Знімають верхню опорну гайку, потім виріб зазвичай від’єднують, як правило, за допомогою зняття болтів, залежно від моделі транспортного засобу. Після того, як котушка буде знята, її встановлюють на нижню сторону котушкової вежі, що дозволяє виступаючим шпилькам виступати вгору. До правильної висоти їзди додаються розпірки та втулки, передбачені в комплекті.

Регулювання пластини Камбер

Камера має регульовані пази та болти з шестигранною або шестигранною конструкцією голови. Деякі болти нарізані різьбою на певних моделях і можуть повернутися, коли сила застосовується в будь-якому напрямку, позитивному чи негативному. Позначення ліній на плоских конструкціях від'ємними числами, позицією "0" і позитивною позицією. Поворот гайкового ключа на болтах Болти затягуються відповідно до відповідних специфікацій крутного моменту.