Зміст
Двигун автомобілів використовує повітрозабірник для витягування повітря з-під автомобіля. Потім повітря змішується з паливом, а результат - горіння. Це те, що рухає автомобілем. На впускному повітрі є датчик, який називається датчиком масового потоку повітря. Цей датчик обчислює, скільки повітря слід змішати з паливом. Якщо ви використовуєте холодний повітрозабірник, датчик MAF може бути неправильно обчислений. Це означає, що ви не отримуєте найбільше пробігу, який рекламує більшість повітрозабірників. Ви можете обійти датчик MAF і дозволити датчику O2 обчислити, скільки потрібно.
Крок 1
Вимкніть запалювання вашого автомобіля і відкрийте його капот.
Крок 2
Від'єднайте негативний кабель акумулятора (червоний). Знайдіть датчик масового потоку повітря (MAF) на впускному повітрі.
Крок 3
Візьміть джгут дроту, який підключає датчик MAF до блоку живлення в моторному відсіку і обережно витягніть його з датчика MAF. Це відключить його.
Підключіть негативний акумулятор до акумулятора та закрийте капот автомобіля. Коли ви запустите свій автомобіль зараз, ви зможете перейти до наступного рівня економії палива.
