Зміст
Якщо у вас є погляд на фантазійний новий басовий човен, але не дуже. Одна з найкорисніших особливостей човна на високій палубі, з усім цим місцем для зберігання, простіший відкритий човен. Можна, звичайно, просто вирізати шматок фанери і зачепити її. Але міцна, добре побудована і водонепроникна палуба вартує додаткових зусиль, додаючи до човнів, коли справа доходить до продажу.
Крок 1
Ескіз має приблизний план для нової колоди. Чи буде він повністю рівним, або секції лука будуть вище вгору? Ви включите шафи для зберігання по дорозі? Який тип фурнітури ви хочете встановити для стільців, тримачів для стрижнів, підключення до прямого живлення тощо? Всі ці деталі слід скласти перед покупкою матеріалів, щоб ви витратили більше грошей або часу, ніж потрібно.Якщо ваш човен невеликий і підказний, високі передні предмети, помічені на більших басових човнах, можуть бути небезпечними. Дотримуйтесь макетів та висот палуби, що відповідають розміру вашого човна.
Крок 2
Купіть достатньо напівдюймової або три чверть дюймової фанери для всіх частин нової колоди, а також достатньо епоксидної смоли та скловолокна, щоб покрити обидві сторони деталей настилу. Фанера морського сорту найкраща, але в деяких районах зовнішня фанера MDO або AB / AC є досить хорошою. "Тест на кип'ятіння" є доказом: якщо брухт фанери починає лущитися через годину або більше в окропі, клей недостатньо хороший для використання на човні. Вам також знадобляться пиломатеріали один на два або два на два для жорсткості, країв і кутів. Якщо ви збираєтесь встановити комерційно вбудовані люки на палубу, щоб дістатися до місця для зберігання, купіть люки та кришки люка зараз. Якщо ви робите власні люки, придбайте для них петлі та засувки.
Крок 3
Зробіть шаблони з картону або брухту дерева, щоб відповідати формі частини човна, на якій буде виходити ваша палуба. Шаблони можуть виглядати безладно, але вони економлять багато роботи, коли ви відстежуєте криві лука на фанері. Почніть з великого шматка картону або декількох з’єднаних між собою шматочків тонкої фанери. Поступово виріжте або відрегулюйте шаблон, поки він не підійде до потрібного місця. Коли ви задоволені своїми шаблонами, перемістіть їх до фанерних аркушів і простежте за ними.
Крок 4
Виріжте форми фанери з фанери за допомогою циркулярної пилки. Спочатку наріжте їх трохи за великим розміром - їх легко обрізати, якщо вони не підходять. Тест помістимо кожен шматок у човні та обрізаємо його трохи за один раз, поки він не підходить належним чином. Палуби в басовому човні ніколи не повинні бути досить рівними: їх не слід використовувати в кабіні замість басейну на палубі. Басові човни, як правило, підстригають суворо вниз, перебуваючи у спокої у воді, тому враховуйте як положення на причепі, так і положення у воді вашого човна, вирішуючи, наскільки нахилити палубу.
Крок 5
Покрийте одну сторону кожного фанерного аркуша тонким шаром змішаної епоксидної смоли і дайте настоятися протягом декількох хвилин. Нанесіть трохи більше епоксиду, потім шар скловолокна. Опрацюйте будь-які повітряні бульбашки та додайте трохи більше епоксиду, якщо необхідно, щоб повністю змочити залишки сухих плям. Нехай це лечить протягом доби або близько того, потім переверніть фанерні листи і повторіть для іншого боку. Приділіть особливу увагу герметизації країв аркуша епоксидним покриттям. Зерна з фанери можуть висмоктувати багато води і їх потрібно герметизувати, щоб запобігти гниттю.
Крок 6
Виміряйте та позначте положення будь-яких підстав для сидінь, люків та іншої фурнітури на палубі. Позначте внутрішні сторони корпусу човна в тих місцях, де ви будете кріпити зазори, на яких буде лежати палуба. У більшості невеликих човнів два-дві дерев’яні щіпки повинні бути достатніми, але ви також можете скористатися алюмінієвими або сталевими L кутами в металевих човнах.
Крок 7
Виріжте отвори у фанерній палубі за допомогою лобзика для підстав для сидінь, люків та іншої фурнітури. Зріжте відрізані краї двома-трьома шарами з епоксидної смоли. Приклейте два-два жорсткості на нижню сторону настилу епоксидним покриттям, щоб підсилити його під сильно завантаженими місцями, такими як основи сидінь або краї люка. Пофарбуйте верхню частину колоди нековзною фарбою або покрийте її нековзним протекторним матеріалом. Килим популярний у нових басових човнах, але має тенденцію до росту цвілі та цвілі при мокрому стані; найкраще уникати на користь водонепроникних матеріалів.
Крок 8
Прикріпіть шпонки з двома на двома пиломатеріалами до внутрішніх боків корпусу або до верхівкових стрижнів, щоб на палубі було щось відпочивати. Епоксидно добре працює для закріплення затискачів на корпусі зі склопластику. Встановіть на палубу кріплення крісел, штанги та люка, пристеливши їх герметиком, таким як 3M 4200, щоб не було води. Якщо ви будуєте свої власні люки замість комерційних виготовлених, приклейте губку фанери або пиломатеріалів до нижньої сторони колоди та використовуйте вирізаний шматок колоди.
Встановіть настил на місце і приклейте його до кріплення кріплення епоксидом. Не потрібно ущільнювати ущільнення між палубою і стороною корпусу; Трохи повітряного потоку допоможуть вам продовжувати рух. Човни гнуться, коли вони подорожують, і вам слід зробити лише повне жорстке ущільнення між палубою і корпусами.
край
- Для гарної роботи з епоксидним скла та скла потрібна певна практика. Зробіть кілька тестових шматочків з брухту деревини, щоб висіти його, перш ніж спробувати скляні цілі панелі настилу.
попередження
- Епоксидна здатність викликати алергічні реакції у деяких людей. Одягайте відповідні захисні засоби, комбінезони та рукавички з гуми чи латексу та респіратор, що відповідає нормам органічних речовин.
Предмети, які вам знадобляться
- Фанера (напів-дюйм до трьох чвертей дюйма, морський сорт)
- Епоксидна смола і затверджувач
- Склопластикова тканина
- Фітинги для палуби (основи сидінь, люки тощо)
- Картонна золота фанера
- Дискова пила
- Інструменти для перемішування та розтікання
- головоломка
