Зміст
- Характеристики стиснення двигуна Бріггса та головки Страттона
- Характеристики стиснення двигуна верхнього клапана Бріггса та Страттона
- Інші двигуни Бріггса
Двигуни Briggs та Stratton пропонують рейтинги кінських сил, починаючи від кінських сил до понад 25 кінських сил, для всіх застосувань, включаючи газонокосарки, снігоприбирачі та снігоприбирачі, верхові трактори, мотоблоки та дробарки та дробарки. Знання специфікацій стиснення двигунів Briggs та Stratton допоможе вам вирішити проблеми з двигуном, а також необхідний ремонт. Для двигунів Briggs та Stratton застосовуються два основних типи стиснення.
Характеристики стиснення двигуна Бріггса та головки Страттона
Бріггс і Страттон Двигун - це міцний і довговічний двигун, який може мати горизонтальний або вертикальний колінчастий вал. Двигун L головки має клапани збоку від головки циліндрів; це оригінальний двигун Бріггса та Страттона. Нормативи викидів застосовуються в багатьох місцях, і вони не настільки ефективні зі своїми викидами, як інші типи двигунів. Коефіцієнт стиснення будь-якого Бріггса і Страттона Головний двигун повинен бути 6: 1.
Характеристики стиснення двигуна верхнього клапана Бріггса та Страттона
Накладний клапан Бріггса і Страттона, або двигун OHV, є заміною двигунів серії L. Ці двигуни ефективніші за витратами палива та викидами, а клапани безпосередньо над головкою циліндра, з кулачковим валом. Двигуни серії OHV також мають більш високий коефіцієнт стиснення, ніж головні двигуни, при цьому коефіцієнт стиснення 8,5 до 1 є стандартним для цих конструкцій.
Інші двигуни Бріггса
Оскільки ці два типи двигунів є єдиними двома виробниками Briggs, ви повинні виявити, що ваші власні двигуни Briggs і Stratton потрапляють в одне з цих коефіцієнтів стиснення. Вам потрібно проконсультуватися у вашому посібнику, щоб визначити, які компресії застосовуються. Незважаючи на те, важливою частиною тесту на стиск є визначення тиску в балонах на квадратний дюйм у балоні для вашого двигуна. Якщо це не вистачає технічних характеристик, вам потрібно буде відновити або замінити двигун для оптимальної роботи.
