Зміст
З 2002 по 2005 рік Баварський моторний завод (BMW) продавав свої повнорозмірні 7-серійні чотиридверні седани як моделі 745i та 745Li. 745Li був версією автомобіля з довгою колісною базою. Оскільки 7-серія представляла флагманську лінійку BMW, вона мала найвищий рівень комфорту та продуктивності обладнання для цієї марки.
Довжина і вага
Колісна база 745 була 123,2 дюйма, загальна довжина 203,5 дюйма, 5,5 дюймів довше для обох розмірів, ніж 745i. Його загальна висота становила 58,7 дюйма. Міністерство внутрішніх справ пропонувало 39,2 дюймів передньої частини кімнати та 41,3 дюйма передньої кімнати для ніг. Автомобіль нахилив ваги в 4,464 фунта.
Механічні деталі
745i та Li розділили один і той же двигун, 325-сильний, 4,4-літровий V8, пов'язаний з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. BMW запропонував двигун V12 в іншій моделі 7 серії, 760i. V8 мав подвійні верхні розподільні вали, змінний впускний колектор і змінний кран клапана з системою BMW під назвою VANOS, від німецького "Variable Nockenwellensteuerung". Автомобіль мав рейтинги EPA - 18 миль / год в міській їзді та 26 миль / год на шосе.
Особливості безпеки
Серія BMW 7 включає декілька комплектів подушок безпеки, включаючи передні подушки безпеки для водія та пасажира. Антиблокувальні дискові гальма та динамічний контроль стабільності (DSC) були стандартним обладнанням. Менші ключі безпеки включали запобіжний акумуляторний клем для стрибків, активний захист коліна, внутрішню ручку випуску багажника та адаптивне гальмівне світло.
електроніка
У 7-й серії була електронна система під назвою iDrive, яка об'єднує управління звуковою системою, клімат-контроль та інші функції в ручку центральної консолі, встановлену на контрольній панелі та моніторі дисплея панелі приладів. Управління фарами, поворотниками та склоочисниками залишалося традиційними вимикачами та штоками.
