Зміст
Ваш BMW може не запуститися з кількох причин. Як правило, ви не можете уникнути проблеми з системою палива, проблемою системи запалювання або проблемою з механічним двигуном. Коли ви визначите систему, яка має проблему, діагностувати несправний компонент у системі буде набагато простіше.
Крок 1
Вийміть свічки запалювання з двигуна. Зверніться до сервісного посібника, щоб отримати точні вказівки, як це зробити для вашого двигуна та річної моделі. Очистіть і висушіть свічки запалювання, якщо вони змочені паливом, та встановіть їх наново.
Крок 2
Вийміть провід свічки запалювання із свічки запалювання. Вставте невелику викрутку в кінець дроту штепсельної вилки і тримайте її близько (дюйму) до двигуна. Попросіть помічника спробувати запустити двигун. Якщо під час закрутки немає яскравої сильної іскри, проблема, швидше за все, в системі запалювання. Вийміть провід котушки з котушки запалювання, розташованої на крині колодязя. Нехай помічник закрутить двигун, поки ви тримаєте провід котушки близько до котушки. Повинна бути присутня сильна іскра. Якщо іскра присутня на котушці, але не на свічці запалення, замініть клапан і розподільник ротора, розташований на передній частині двигуна. Якщо іскри немає, замініть датчик положення колінчастого вала на передній частині двигуна за шківом колінчастого вала.
Крок 3
Вийміть очищувач повітря та будь-який пов'язаний з ним канал, щоб отримати доступ до корпусу дросельної заслінки. Нанесіть в корпус дроселя рясну кількість очищувача карбюратора. Спробуйте запустити двигун. Якщо двигун запускається на мить, а потім затримується, проблема полягає в системі палива. Знайдіть реле паливного насоса. Він розташований збоку від блоку запобіжників під кришкою, згрупований з кількома іншими релеми. Реле паливного насоса - це найдалі від брандмауера. Відключіть реле від електричного роз'єму. BMW використовує стандартне реле в стилі Bosche. Два з чотирьох проводів будуть підключені до джерела живлення. Решта два - менший датчик і схема управління, яка включається реле. З’єднайте два великих дроти разом з іншим шматочком дроту. Спробуйте запустити двигун. Якщо він запускається і працює, скористайтеся тестом ланцюга, щоб перевірити, чи є один із залишків живлення. Якщо це так, замініть реле. Якщо ні, замініть датчик положення колінчастого вала. Якщо після з'єднання двох силових проводів двигун все одно не запускається, замініть паливний насос.
Зніміть болти, які прикріплюють синхронізацію до передньої частини двигуна. Відсуньте кришку ГРМ і поставте кривошипний двигун двигуна. Якщо ремінь ГРМ зламаний, двигун перекинеться, але ГРМ не зрушиться. Якщо ремінь ГРМ не повернути розподільний вал, система запалювання також не буде працювати. Ще одна знакова ознака зламаного ременя ГРМ - це звук двигуна, який видає під час кривошипання. Коли ремінь порушений, замість ритмічного звуку двигун видає звуковий провід, і він видає. Якщо виявлено, що ремінь ГРМ зламаний, зробіть необхідний ремонт та перевірте системи. Двигуни автомобілів BMW - це інтерференційні двигуни, і якщо зламається ремінь ГРМ, клапани в головці циліндра будуть пошкоджені.
Предмети, які вам знадобляться
- Спрей для очищення карбюратора
- Тестер автомобільних схем
- Набір викрутки
- Набір розеток
- Посібник з обслуговування
