Зміст
Передній привід, можливо, отримав - деякі кажуть, заслужений - поганий реп протягом багатьох років, але його було довге, як сам автомобіль. Коробка передач - це те, що робить можливим привід переднього колеса, а його природа та функції приховані саме там, в назві.
Автоматична коробка передач
Під автоматичною коробкою передач розуміється те, що вона може сама змінювати передаточні коефіцієнти без будь-якого вводу з боку водія. У цей час лінії між ручною та автоматичною коробкою передач важливіші, ніж будь-який інший тип передач. Функціонально ми вважаємо ці "мануматики" автоматикою. Технічно справедливо для безперервно змінних передач або CVT, оскільки вони також змінюють співвідношення без введення драйвера. Коротше кажучи, якщо для зміни передач не потрібна палиця і зчеплення, це її автоматична коробка передач.
мости
"Трансмісія" - це комбінація "трансмісії" та "осі". Автоматичний трансмісія запускається як звичайна автоматична коробка передач, яка прикручується до маховиків за допомогою перетворювача крутного моменту та гнучкої панелі. Потім є сама передача, в якій розміщені всі передачі та механізми зміни передач. На "задній" частині трансмісії - там, де привідний вал був би в застосуванні заднього приводу - це була передача або ланцюговий привід. Цей привід підключається безпосередньо до диференціалу, який, як правило, можна знайти в задній осі автомобіля із заднім колесом. Перший - це одна із сторін переднього кінця дороги, через "з'єднання постійної швидкості постійної швидкості", до пари валів короткої осі "наполовину", потім до "зовнішніх шарнірів" і нарешті до самих коліс.
