Зміст
Позашляхові мотори - це двигуни, встановлені на зовнішній стороні корми корпусу. Всі підвісні мотори мають регульований кут оздоблення. Кут оздоблення - кут мотора у воді. Оптимальний кут оздоблення залежить від двигуна, човна, умов та швидкості. Є три основні куточки обрізки. Нейтральна обробка відбувається, коли мотор паралельний кормі. Обрізаний у той час, коли мотор максимально наближений до корми. Обрізаний відбувається, коли мотор знаходиться найдалі від човна.
Крок 1
Поставте підвісний борт у положення «Обрізаний В». Це найкраща позиція, з якої слід почати. Деякі підвісні планки можуть вказати ідеальні кути у посібнику користувача. Це можна зробити на ручних підвесних ях, послабивши обшивку та висунувши верхню частину двигуна з човна. Результат - пропелер рухається ближче до човна. Затягніть обробку, коли будете готові. У нас є підвісний блок, який регулює обробку в найдальшому положенні; обрізний важіль керує кутом мотора. Надіньте мотор на ремесла, які мають важкий лук, щоб зменшити тягу.
Крок 2
Запустіть мотор і стежте за роботою човна. Заблокуйте дросель з розумною крейсерською швидкістю. Найкращий кут оздоблення повинен мати рівень їзди на човні та більшість корпусів на поверхні.
Крок 3
Відрегулюйте двигун у положенні «Обрізаний В» назовні і подивіться, що відбувається з роботою човна. Чи йде човен швидше? Контролюйте продуктивність, коли обробка висувається назовні. Оцініть частоту обертів і швидкість відносно різних кутів. Немає одного ідеального кута - він завжди змінюється залежно від катера. Покладіть мотор у нейтральну обробку, де гвинт паралельно задній частині човна. У рівномірно зваженому судні це повинно бути досить швидким і одним із найшвидших.
Перестаньте налаштовуватися у положенні "Вирізаний", коли виникає "Вентиляція". Вентиляція виникає, коли лопаті гвинта не завжди повністю занурені. RPM і не збільшена швидкість. Вистригайте лише тоді, коли судно є суворим.
