Зміст
Підсилювач гальм, який також називають гальмівною системою, спрацьовує вакуум колектора вакууму для стискання внутрішньої діафрагми. Коли ви наступаєте на педаль гальма, діафрагма підсилювача активує штовхач, який штовхає поршень головного циліндра головного гальма всередину, виштовхуючи гальмівну рідину через лінії з високим тиском. Підсилювач збільшує тиск на вашу ногу, щоб змусити гальмівну рідину перейти в супорт і циліндри, які, в свою чергу, згортають гальмівні колодки або розширюють взуття. Зазор між штовховим гальмом і поршневим циліндром можна регулювати. Якщо неправильно відрегульовано, це може призвести до перетягування гальм або низької педалі.
Крок 1
Розмістіть автомобіль у парку або нейтралі, відповідно до типу передачі. Налаштуйте аварійне гальмо на даний момент.Підніміть акумулятор і від'єднайте негативний кабель акумулятора від розетки. Візьміть сталеву лінійку і покладіть її на дошку підлоги прямо під вашу педаль гальма. Вирівняйте лінійку краєм гальмівної колодки у вертикальному положенні.
Крок 2
Акуратно натисніть на педаль гальма і відзначте, наскільки далеко рухається педаль гальма, перш ніж вона зустріне опір. Відстань - це ваша вільна відстань. Запам’ятайте відстань або запишіть його. Зручна відстань у дорозі становитиме приблизно 1 1/2 дюйма або близько того, або відповідно до ваших специфікацій у ручному ремонті - перевірте інструкцію.
Крок 3
Підніміть капот і знайдіть головний циліндр циліндра, який застібається до широкої каністри на брандмауері. Широка каністра позначає підсилювач гальм. За допомогою розетки та гайкового ключа відпустіть та вийміть два циліндри, які тримають головний циліндр до підсилювача гальма.
Крок 4
Акуратно потягніть головний циліндр назад і допоможіть помічнику, який допоможе вам закріпити його на місці банджі-шнурами. Будьте обережні, щоб не зігнути гальмівну лінію на головний циліндр. Це дозволить зробити регулювання на штоці, що виступає з підсилювача гальма.
Крок 5
Попросіть вашого помічника обережно застосувати гальмо, щоб виштовхнути штовхач із підсилювача, щоб ви могли бачити регулювальну гайку. Запам’ятайте свій вільний проїзд на педалі гальма. Якщо вона вимірюється більше двох дюймів, вам потрібно буде продовжити довжину штовхача.
Крок 6
Використовуйте плоскогубці, щоб утримувати штовхач і кінцевий ключ, щоб послабити регулювальну гайку штовхача. Поверніть стрижень назовні (проти годинникової стрілки) лише на кілька обертів, потім затягніть стопорну гайку. Це зменшить безкоштовну гру.
Крок 7
Поверніть стрижень всередину, щоб збільшити вільну гру в педалі гальма. Потім затягніть стопорну гайку. Поставте головний циліндр назад на підсилювач і вкрутіть гайки вручну. Затягніть гайки розеткою і гайковим ключем.
Використовуйте лінійку для повторної перевірки відстані вільної гри на педалі гальма. Якщо в межах специфікацій, зберігайте його там. Якщо це все ще не відповідає технічним умовам, знову вийміть головний циліндр і повторіть процес налаштування. По закінченні вийміть шнури банджі і підключіть негативний кабель акумулятора за допомогою розетки.
попередження
- Пам’ятайте, що ви можете налаштувати свій гальмовий вимикач (під приладовою панеллю), щоб педаль гальма контактувала з вимикачем гальмівного світла для положення увімкнення та вимкнення. Налаштування можна здійснити, послабивши кріпильні болти вимикача та перемістивши перемикач вперед назад, проти та відсторонившись від педалі, потім затягнувши кріпильні болти.
Предмети, які вам знадобляться
- Посібник з ремонту власників
- Сталева лінійка
- Набір розеток
- Гайковий ключ
- Банджі-шнури
- помічник
- Кінцеві ключі
- кусачки
