Зміст
General Motors виробляє лінійку двигунів Vortec, включаючи 4,3 літра. Ці двигуни є так званими, оскільки вони використовують "вихрову технологію", створюючи вихор у двигунах камери згоряння. Ця технологія досягає кращої суміші повітря та палива в процесі горіння, роблячи їх більш потужними та ефективними. 4,3-літровий V6 схожий на 350-кубічний дюймовий об'єм малого блоку V8, за винятком того, що він має лише дві масляні галереї, в той час як у 350 є три.
колінчастий вал
Блок двигунів транспортних засобів, як правило, виготовлений з чавуну - це збірний термін, що відноситься до картера двигуна та пов'язаних з ним компонентів; це забезпечує потужність для автомобіля.У 4,3-літрових двигунах V6, виготовлених до 1995 року, колінчастий вал прикручується до блоку двигуна із 75 футовим моментом крутного моменту; в тих, що були побудовані в 1995 році, вони поєднуються з 81 футом фунтів; у двигунах, побудованих після 1995 року і до 1998 року, вони зв'язали 77 фунтів; і в тих, що були вбудовані в 1999 році або після неї, кривошипні болти до блоку з 15 футовими фунтами. Болти від маховика до колінчастого вала потребують 75 фунтів крутного моменту. Вібрація демпфера, також відома як маточина, прикріплює до колінчастого вала 70-футовим моментом крутного моменту.
Головка циліндра
У двигунах, побудованих до 1996 року, на болти головки циліндрів потрібно 65 футових моментів; у тих, що були вбудовані в 1996 році або після неї, на ті самі болти потрібно 22 фунта. Болти витяжних колекторів до головки циліндра з 11 футовими фунтами крутного моменту, потім з 22 футовими фунтами. На нижній передні болти потрібні 41 футовий фунт, а на верхні болти - 10 футових моментів. У двигунах, виготовлених після 1995 року, впускний колектор прикручується до головки циліндрів з 2 футовими фунтами, потім з 9 футовими фунтами і, нарешті, з 11 футовим моментом крутного моменту.
Каструля з маслом і насос
Болти нафти в галузі виробництва, виготовлені до 1996 року, вимагають 8,33 футових фунтів, а гайки вимагають 17 фунтів крутного моменту, щоб приєднатися до блоку двигуна. У двигунах, виготовлених з 1996 по 1998 рік, на болти потрібні 17, а гайки потребують 18 фунтів крутного моменту. Після 1998 року гайки та болти масляної каструлі приєдналися до двигуна із 18 футовим моментом. Зливна пробка кріпиться до масляної каструлі з 18 футовим моментом крутного моменту. Масляний насос для двигунів вимагає 65 фунтів крутного моменту, щоб прикрутити до блоку двигуна.
