Зміст
4.6-літровий двигун V-8 Fords для модельного року 2006 використовувався в декількох додатках, включаючи автомобілі Mustang і Crown Victoria, пікап F-150 та позашляховик Explorer. Хоча вони базуються на однаковому модульному дизайні, вони відрізняються від моделі до моделі. Наприклад, версія Mustang виробила 300 кінських сил, а Crown Victoria виробила 224 кінських сили. Усі ці двигуни мали певні основні характеристики, але певні технічні характеристики відрізнялися від моделі до моделі.
зміщення
Протягом 2006 модельного року в цих двигунах було вироблено кілька різних переміщень. Ці відмінності, як правило, невеликі та відрізняються від різних конфігурацій ходу поршня. Мотори Mustang і F-150 мали робочий об'єм 4,606 куб. См., Корона Вікторії зміщала 4,601 кубічних куб., А Провідник зміщав 4 605 куб.
Крутний момент і кінські сили
Різні версії цього двигуна коливаються від пікових кінських сил до крутного моменту. F-150 мав 231 кінських сил при 4750 об / хв і 293 фунтів крутного моменту при 3500 об / хв, тоді як корона Вікторії виробила 224 кінських сили при 4800 об / хв і 275 фунтів крутного моменту при 4000 об / хв. У Провідника було 292 кінських сили при 5750 об / хв і 300 фунтів крутного моменту при 3950 об / хв. Mustang мав найвищі рейтинги, виробляючи 300 кінських сил при 5750 об / хв і 320 фунтів крутного моменту при 4500 об / хв.
Технічні характеристики циліндра і поршня
Поршні, які використовувались у всіх 4,6-літрових двигунах V-8, що використовуються 2006 року, мають однаковий бор: 90,2 мм. Відмінності між різними ітераціями цього двигуна в характеристиках ходу, кількості клапанів і коефіцієнта стиснення. У Mustang, Explorer та Victoria Crown було обведення 90 мм, а у F-150 - 89,9 мм. F-150 мав два клапани на циліндр і коефіцієнт стиснення 9,3 до 1. Корона Вікторії мала коефіцієнт стиснення 9,4 до 1 з двома клапанами на циліндр. Провідники і Mustang мали коефіцієнт стиснення від 9,8 до 1 і три клапани на циліндр. Усі версії працювали з однаковим порядком стрільби - 1-3-7-2-6-5-4-8.
