Зміст
390-кубічний дюйм "V8" був одним з найпопулярніших двигунів великого блоку 1960-х років і широко застосовувався в легкових автомобілях і вантажівках. Хоча 390 був обладнаний у деяких високоефективних додатках, наприклад, у Mustang в 1967 році, двигун був відомий своїм крутним моментом за свої кінські сили. З цієї причини 390 був популярним вибором у лінійці вантажних автомобілів. Правильна настройка двигуна є важливою частиною регулярного технічного обслуговування, але технічні характеристики слід ретельно дотримуватися, оскільки вони часто змінюються в залежності від року.
Свічки запалювання
390 зазвичай оснащувались свічками запалювання типу BF-32. Ті 390, що були виготовлені між 1963 та 1966 роками, були оснащені вилками типу BF-42. Зазор свічки запалювання для всіх типів становив 0,34 дюйма.
дистриб'ютор
Якщо вона оснащена механічною коробкою передач, то розрив у точці займання становив 0,021 дюйма. Якщо вона оснащена автоматичною коробкою передач, зазор становив 0,07 дюйма. Якщо він оснащений механічною коробкою передач, діапазон становить від 24 до 39 градусів. Якщо він оснащений автоматичною коробкою передач, кут затримки становив від 26 до 31 градуса.
Час запалювання
Якщо 390 був виготовлений у 1962 році, то час запалювання було за п’ять градусів перед мертвим центром ("BTDC"). Якщо випущений в 1963 році і оснащений механічною коробкою передач, час запалювання становить п'ять градусів BTDC і вісім градусів BTDC, якщо вони оснащені автоматичною коробкою передач. Якщо виробляється між 1964 та 1966 роками та оснащується механічною коробкою передач, час запалювання становить чотири градуси BTDC і шість градусів, якщо вони оснащені автоматичною коробкою передач. Якщо 390 був виготовлений в 1967 році і не був обладнаний системою контролю вихлопу вихлопу Термактор, час запалювання становив 10 градусів BTDC. Час запалювання для всіх інших 390с становило шість градусів BTDC.
Обороти холостого ходу
Якщо 390 вироблявся в 1962 році, швидкість холостого ходу становила 515 об / хв. Якщо вироблявся між 1963 та 1964 роками, швидкість холостого ходу становила 500 об / хв, якщо вона оснащена механічною коробкою передач, і 485 об / хв, якщо вона оснащена автоматичною коробкою передач. Якщо вироблявся в 1965 році і оснащувався механічною коробкою передач, швидкість холостого ходу становила 600 об / хв. Якщо вона оснащена автоматичною коробкою передач, швидкість холостого ходу становила 500 об / хв. Для всіх інших 390s, оснащених механічною коробкою передач, але без термометра системи управління вихлопними газами, швидкість холостого ходу склала 575 об / хв. Якщо вона оснащена автоматичною коробкою передач, але без системи регулювання вихлопу Термо, швидкість холостого ходу склала 474 об / хв. Для 390 с, які оснащені як трансмісією, так і системою контролю вихлопування вихлопу Термактор, швидкість холостого ходу склала 625 об / хв. Для 390s, оснащених як автоматичною коробкою передач, так і системою контролю вихлопування Thermo, швидкість холостого ходу склала 550 об / хв.
Стиснення циліндра
Протягом усіх 390 років стиск циліндра знаходився в межах від 160 до 200 фунтів.
