Зміст
Останній рік Моделі B був 1934 р., Але машини цієї епохи швидко стали називатися Фордами V-8. Порівняно легкий двигун, що працює на сильному двигуні V-8, зробив цей автомобіль швидшим, ніж більшість автомобілів на дорозі. Форд 1934 року є улюбленим серед колекціонерів та людей, які насолоджуються відновленням старих автомобілів. Фадри, з яких вибрати.
Двигун V-8
Форд, можливо, мав більше моделей та стилів на вибір у 1934 році, але всі вони мали двигуни V-8. Двигун був представлений у 1932 році, коли Ford знайшов спосіб масово їх виробляти. До 1934 року були розроблені перегини, а двигун залишався у виробництві протягом 20 років. V-8 являв собою плоскук V-8 L з 221 кубічними дюймами. Двигун оцінив у 85 кінських сил, що було на 10 більше, ніж у попередньому році, завдяки покращеному карбюратору. З вагою машини під тон, потужний двигун зробив це дуже швидко. Співвідношення отвору і ходу становило 3 1/16 і 3 3/4 дюйма. Стандартний коефіцієнт стиснення становив 6,3 до 1.
Ємності та розміри
Двигун V-8 оснащувався триступінчастою механічною коробкою передач у всіх моделях та двоколісним заднім приводом. Машина мала максимальну швидкість 65 миль / год. Середня вага склала 1825 фунтів. Делюкс Ford-модель в 1934 році був 147 дюймів, менші моделі були трохи коротшими. Машина була шириною 57 дюймів та висотою 63 дюйма. Автомобіль мав 16-літровий бак для бензину, вмістив 5 кварталів масла, 22 кварта води для системи теплоносія, 2,5 пінти передачі рідини та 2,25 пінти диференційної рідини. Шини були 5,5 на 17 дюймів із сталевими спицями.
пакети
Форд 1934 року використовував одне шасі, двигун і привід поїзда для всіх своїх автомобілів. Все-таки було 10 моделей, з яких можна вибрати, і кілька варіантів. Відмінності між транспортними засобами, що стосуються стилю. Ford запропонував купе з трьома-п’ятьма вікнами, при цьому версія з п'ятьма вікнами мала додаткове місце позаду переднього сидіння. Седани включали Тюдор і Фордор, які були найпоширенішими. Вікторія була найрозкішнішою та найбільшою. Roadster та Phaeton були спортивними моделями. Вагон станції, по суті, був вантажним автомобілем, і там була вантажівка. Кожна модель мала стандартні та розкішні версії. Стандартний пакет включав регульовані сидіння для водіїв та сонцезахисні козирки, світло купола, ящик для рукавичок та вибір оздоблення салону. Розкішний пакет, подвійні ріжки, подвійні задні ліхтарі, підлокітники, прикурювач та попільничка. Знаменитий гуркіт сидіння був необов'язковим додатковим. Сірий капюшон капюшона також був варіантом.
