Зміст
Ford випускає безліч пікапів серії F з 1925 року, забезпечуючи водіям десятиліття автомобільного обслуговування. Пікап Ford F100 був найменшою моделлю F-серії для лінійки 1972 року. Вантажівка пропонує різні варіанти та настроювану коробку та шасі.
Розміри та ємність
У 1972 році Ford F100 мав стандартну вагому вагу автомобіля в розмірі 450 фунтів. бажана корисна навантаження в 945 фунтів. для 6,5- та 8-футового пікапа. 6,5-футовий ящик для пікапів був модернізований до валової ваги автомобіля 5 500 фунтів. з бажаною корисною навантаженням 1835 фунтів. 8-футовий ящик мав таку ж вагу, з трохи меншим корисним навантаженням 1730 фунтів. Загальна довжина F100 склала 182,5 дюйма і колісна база 115 дюймів (для 6,5-футової коробки). 8-футовий ящик збільшив загальну довжину до 202,3 дюйма, а колісна база - до 131 дюйма. Моделі пікапів у стилі Flareside мають відкриття задніх дверей 54 дюйма для 8-футової коробки та 49 дюймів для 6,5-футової коробки, в той час як модель стилевого пікапа має відкриття задніх дверей у 65 дюймів для обох ящиків.
двигун
Як для двоколісних, так і для чотириколісних приводів, 1972 року Ford F100 мав стандартний шестиклапановий двигун з 240 кубічних дюймів з переміщенням і отвором, який вимірював діаметр 4 дюйма і глибину 3,18 дюйма. Модель з двоколісним приводом мала можливість 302-, 360- та 390-кубічних дюймів V-8, а чотирипривідна мала можливість модернізації до 360-кубічного дюймового двигуна V-8. Двигун 390 кубічних дюймів мав діаметр 4,05 дюйма в діаметрі та хід 3,78 дюйма. 360-кубічний дюймовий двигун мав той же діаметр із ходом, який був глибиною 3,5 дюйма. Проріз для 302 V-8 має діаметр 4 дюйма та глибину 3 дюйма. Мотори 360 та 390 V-8 були оснащені радіатором 635 квадратних дюймів, який допомагає охолодити двигун. Усі моделі використовували три- або чотириступінчасту механічну коробку передач.
Особливості тіла
1972 року двоколісні вантажівки Ford F100 мали систему передньої підвіски Twin-I-Beam з передніми вісями, прикріпленими до великих пружин котушки, що допомогло поглинути удар. Чотириколісна модель використовувала повнорозмірну систему підвіски. Задній кінець мав прогресивні листові пружини, а задній вісь мав гіпоїдну передачу для кращої міцності та придатності. 1972 року пікапи Ford F100 мали сталеві рами із двома шарами, які були посилені. Капюшон також мав двошарову конструкцію, а передній бампер був хромований із важкокаліберною сталлю під ним.
