Зміст
Chevrolet 3.4L (3400) V6 - лише один варіант величезної родини 60-градусних V6 у виробництві з 1980 року. Хоча цей двигун протягом багатьох років постійно покращувався, жодна кількість еволюції ніколи не усуне горезвісні інженерні лампи GM. , Підставки підставки ........,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,., ............
Охолоджуючі горе
Основні проблеми системи охолодження цього двигуна виробляються двигуном третього покоління, що випускався в модельних роках 1994 - 2003 років. Проблема починається з повноцінної холодної системи. Менш спостережливі власники часто опиняються сидячи на узбіччі дороги з капітальним ремонтом двигуна та значним рахунком за ремонт.
причина
Проблема полягає в тому, що з будь-якої причини GM не усвідомив, що його найновіший суперхолодоносій DexCool збирається з'їсти колектор прокладок. Впускний колектор лежить між двигунами і циліндром Вода, яка тече через колектор, чинить великий тиск, це може бути сильним тиском на область кріплення прокладки. Поєднайте це з корозійною природою DexCools, і дивно, що у власників виникли проблеми.
Промивання рідини
Хоча це можливо, можливо, немає жодної гарантії, що ви вийдете зі старого теплоносія. DexCool і зелений антифриз - схожі на олію і воду; вони не змішаться у вашій системі охолоджуючої рідини, і їх розділення в кінцевому підсумку спричинить збій системи охолодження.
Заміна прокладки
Деякі власники замінили прокладки для впускного колектора 3,4 л достатньо разів, щоб зробити це уві сні. Це було рішенням за замовчуванням протягом багатьох років, але новітні GM запропонували кілька років тому. Генерал висловив проти корозійного DexCool прокладку, яка повинна протистояти поломці.
ремонт
Справедливо кажучи, 60-градусний V6 завжди був досить надійним і малозабезпеченим сімейством двигунів. 700 доларів, щоб замінити споживання прокладки (середнє, включає деталі та робочу силу) Той факт, що вони, швидше за все, будуть використані.
